第93章 二手车车况鉴定（一） (第1/2页)

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第98章 二手车车况鉴定（一）

第093章：二手车车况鉴定（一）

除了噪音，林元刚才还说过国产马3星骋的内饰异响，转向系统异响，变速箱异响，底盘异响，发动机异响等。

现在没法把车子抬起来，或者拆除某些零部件，看不到转向机，变速箱和底盘的情况。

林元还是有办法的，开始原地揉轮，反复几次方向盘左右打死也没发出异响，不过林元实话实说，虽然没有车轮异响，方向盘异响，但是底盘会有异响，尤其是经常上赛道豁豁严重，导致车况差的时候更严重。

“这辆马3的底盘现在有异响吗？”唐兴好奇的问。

“应该没有。”林元清晰的记得评估部的报告，现在它的底盘很紧致，并没有出现松散的情况，再者即使底盘松散，可以买底盘紧固八件套加固。

“没有就好，又省了一笔钱。”唐兴松了一口气，笑着说，“这我就放心了。”

俗话说耳听为虚眼见为实，林元拿实车给唐兴介绍，唐兴亲眼见到的情况，打消了他的顾虑，对内饰，噪音和异味都很满意，唐兴走到了后面打开了车门也抬腿坐了上去。

唐兴的身材瘦高，仰头望着车顶，感觉有点憋屈：“这个后排空间不怎么行啊，座椅不但硬，座椅的包裹性和支撑都不行。”

“进口马3的车身长度本来就不如国产马3星骋，行李箱空间又比国产马3星骋大，剩余的后排空间当然不行了。”林元回头看向后面，这辆马3的后排空间确实狭小，别看是五门五座车，后排也就勉强坐下两个稍胖的成年人，个子稍高就很是憋屈，“你感到不舒服，是因为后排的座椅角度问题，前面座椅的软硬程度还行，包裹性和支撑性一般般。”

后排的座椅不舒服，空间有点狭小，唐兴倒是并不在意，因为他还是个快乐的单身贵族，对后排空间没有需求。

唐兴向前俯身，双手扒在前排座椅头枕上，问林元：“动力和操控怎么样？”

“2008款2.0进口马3的最大马力147，最高车速203，零百加速度9.2秒，

2012款2.0国产马自达3星骋的最大马力150，最高车速202，零百加速度9.2秒。”

林元还未说完，唐兴已经皱起了眉头，心想这辆进口马3的数据并不好。

看着唐兴的样子，林元解释说：“2.0的自然吸气发动机动力确实一般，动力相比别的竞品车型没有什么优势，这个是先天条件限制，谁也没辙，更别说1.6自吸发动机了，这也是我推荐2.0的原因。

然而这辆进口马3是2010款，车龄长达十来年，当年它问世的时候，连本田思铂睿这样零百加速度在十秒以外的车型都敢号称运动型中级车，这样看来进口马3的动力就算出乎意料的好了。”

况且林元认为，进口马3的这款自然吸气发动机没有涡轮增压的澎湃动力，给不了推背的快感，胜在皮实耐用，维修保养便宜，即使是进口车型，车身技术与2011年开始国产的星骋一样，所以无论是保养还是配件都非常便宜，不用太担心。

“维修保养便宜就好。”唐兴的心情稍稍好了一些，他也认为2.0的自然吸气发动机有它的先天局限，即使上了高转，动力也就那样。

在赛道上每次出弯的时候需要澎湃的动力，推断这辆马3如此的数据，如果不经过爆改，在原厂的状态即使把油门踹到发动机舱，也是发动机干吼，速度慢悠悠的往上走，无法达到车主随心所欲的程度。

“这辆马3的动力数据一点也不亮眼，和现在的各种1.5t小排量涡轮车型相比甚至有点弱鸡，但我还向你推荐的另外一个原因，便是它的6速手波、底盘和操控。”林元认为，马3身上最有魅力的地方并不是发动机，首先是它配备的是6速手动变速箱。

华夏世面上很多的手动挡车型，无论是五菱宏光，还是东风帅客，还是一些合资品牌，大多数是五档。

既是6速手动变速箱，还稍微带有运动属性，价格又便宜的，更是和大熊猫一样稀少。

这个手波使用起来的感觉，其实手感没有大众变速箱好，但清晰度也很不错，并没有拉垮的感觉。

优点在于它的齿比很绵密，好处就是每个档位之间衔接特别顺畅。

驾驶员尤其是新手开手动档，最怕的是频繁的加减档。

而想把手动档开好，必须根据转速频繁的调整档位，长时间的高速低档，低速高档都不行，这也是油离配合不熟练的新手们最头疼的地方。

当马3的车主坐上自己的爱车行驶在路上，就会情不自禁地开始换挡，享受这种人与车之间的良性互动，并不会把频繁的加减档当作一种折磨，而是会有一种档把在手，天下我有的掌控感。

缺点是它的6档超速档齿比好像跟5档差别不是很大，跑高速的时候，转速比较高，不太利于油耗。

唐兴严重赞同林元的看法，在他看来，手动挡和自动档确实不一样，一直挂d档踩油门很无趣，他很享受这种操控车子的快乐，并不把频繁换挡当成一种折磨。

至于操控，林元始终认为说某个车型操控多么多么的好，必须要有个参照物，要看和谁比。

不可否认的是，无论把任何车型拿来当竞争对手，即使那些顶尖的存在，马自达都不是毫无还手之力的垃圾，毕竟马自达向来是以操控见长的品牌。

这辆进口马3就是一款底子非常好的入门车型，配合着车手高超的驾驶技术，上线很高，拥有无限可能性。

林元单手随意按在方向盘上继续揉轮，对后排的唐兴说：“这辆马3的方向盘有点沉。”

方向盘沉，好处是对路感的传递非常清晰，通过方向盘，经验丰富的车手甚至可以知道刚才碾压过去的石头是圆的还是扁的。

坏处是，车主必须有把子力气，如果车主是小姐姐，长时间驾驭能练出麒麟臂。

“老款宝马的方向盘都沉的要死，方向盘沉无所谓，毕竟是运动型的车型嘛。”对于方向盘这一点，唐兴笑了笑，感觉无所谓，老款宝马的方向盘就比奔驰和奥迪较沉，这样才有把玩的兴趣、

“马3的方向盘虽然沉，但是它的指向精准，这是马3最赞的地方之一。”如同林元所料，唐兴果然不在乎方向盘沉不沉，一款操控好的车型，转向系统必须能够准确的执行驾驶者意图，指哪打哪如臂使指，轻巧完成各种各样的动作。

好像士兵对将军的忠诚，绝不能拖泥带水旷量大，没有一丝丝的妥协和讨价还价的余地。

另外一个值得称赞的地方，就是进口马3的底盘调校要好于国产星骋，过弯时悬架对车身的支撑很好。

高速过弯的时候，新手会下意识的降低车速，老司机也最怕车子倾侧翻车。

驾驶这辆进口马3攻弯的时候，在极限的状态下，它的倾侧有点大，这个时候就是展现自己真正技术的时候了。

只要不粗暴驾驶，就不用怕，顺畅的入弯时它的车头不推也不甩，特别灵活，也特别听话，总能按照车主的意愿，自觉地往弯心里扎，稳稳当当的能给车主巨大的信心，压根不用担心车子会翻。

林元介绍进口马3方向盘指向性好，过弯时悬架对车身的支撑很好，想起了一个看过的高速遇险紧急变道视频。

当时一辆用行车记录仪拍摄着的视频车跟在一辆进口马3的后面在高速上飞驰，忽然这两辆车正前方的车子突然停车，进口马3依靠出色的操控极限和车主过硬的驾驶技术及时成功躲避，而后面的视频车辆却来不及反应直接撞了上去。

这个时候，车主的灵敏反应和驾驶技术固然重要，车子的操控性能也占很大一部分。

否则给舒马赫、埃尔顿·塞纳一辆拖拉机，遇到了这个情况也只有一头撞上的份，别想着安然脱险。

听过了林元的介绍，唐兴算是对进口马3有了全面的了解。

从底盘到操控都很满意，更让唐兴满意的是，进口马3比标致206的空间更大，配置更高，还带个天窗，

不只是拿来玩的，还能兼顾家用，平时代步上下班，节假日拉上女朋友一起出去玩，路上把后排座椅放倒，还能顺便往小树林拐拐啥的。

所以尺寸更大，空间更大，做工更精良，配置更高，颜值更高，看起来有个性，日常开着省心省事，养护成本又不高，年轻人开着外出办事不丢人，日常走街周末下赛道均可，以它作为底子来打造赛车也有很高潜能的车型，自己买进口马3比标致206更合适。

唯一有点遗憾的是就是它的车型，唐兴笑了笑：“我不是说星骋的外观不好看，只是觉得如果是三厢的就更完美了。”

林元微微一笑，他知道在华夏车子不仅仅是交通工具，还承担着一定的社交功能，所以很多华夏人买车第一看外观。

只要在财力、停车位等条件允许下，总是以为三厢的车型安全上档次有面子。

这就造成了在华夏两厢车，旅行车、mpV的销量远远不如三厢车。

“不说凯迪拉克ctS-V、奥迪S5、宝马m6、宝马E92m3这样的三厢性能车，好玩的小钢炮一般都是什么样的？”林元能理解唐兴的想法，他没有直接回答反倒抛出了自己的问题。

“这个我知道。”唐兴回答说，“小钢炮必须是动力爆炸的两厢车。”

“对，你们看福克斯RS、奔驰A45AmG、高尔夫R这样好玩的车型，它们都是两厢车，后来才有了这个外号：小钢炮。”林元说，既然小钢炮追求的是操控和性能，首先要从外观上就要看着比较运动和时尚，才能切合年轻人的口味，吸引他们的注意力。

两厢版本天生就有运动的天赋，看起来比三厢车更有气质。

林元下车走到了车外，伸手指向了后面上翘的尾翼：“知道吗？进口马3只是两厢版本，在少了一个屁股的情况下，还达到了1310公斤，居然还比三厢版本的1225公斤更重，并且官方给出的零百加速和最高时速，重量更轻的三厢版同样干不过更重的两厢版。”

林元甚至断言，在原厂不爆改的状态下进口马自达2.0手波的乐趣，绝对不会比本田思域、思铭差的。

况且进口马3的质量非常可靠，后期维修保养便宜，用车成本低，整体皮实耐用，除了攻弯时稍稍侧倾大，刹车软，中控车龄长了会开裂之外，按时正常的保养，不暴力驾驶的情况下，几乎不出毛病。

只是还有一点，那就是它的配置有点低。