第92章 两者完全不一样 (第1/2页)

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第97章 两者完全不一样

第092章：两者完全不一样

不对啊，没道理会这样，唐兴有点迷茫。

按照林元刚才的介绍，他说的马3明明噪音大，异响多，有臭味，仅仅是这些就够闹心了，明显不值得购买，怎么自己想买标致206，林元反倒还推荐马3?

让唐兴很是不解。

“我说的马3是进口马3，你说的马3是国产的马3星骋，虽然都叫马3，根本不一样。”刚才唐兴看见的远处那辆是国产马3星骋，压根不是林元要推荐的进口马3，林元只是没有及时纠正。

“都是马3啊？怎么不一样？”唐兴更糊涂了。

“有很多相同主机厂生产的款型，看似名称差不多，或者外观差不多，其实根本就不是一款车。”林元拿帕萨特领驭和帕萨特b6举例子，不熟悉的人看着两款车外观差不多，其实一个是华夏特供车，国外没有，一个是根正苗红的德系车，全球销售。

两者完全不一样。

进口马3和国产马3星骋的情况差不多。

还有一种情况是，比如奔驰E级，宝马1系，奥迪A6等这样进口和国产全部有的车型，进口车和国产车的区别也很大。

首先是车身尺寸，除了极个别死脑机的主机厂，国产的一般经过了加长，内部空间比较大。

有的甚至是外观都发生了天翻覆地的变化，比如进口的宝马1系全部是五门五座两厢车，而国产的宝马1系却变成了四门五座的三厢车，在大街上只要看两厢、三厢宝马1系，便能轻易分辨是进口还是国产。

其次是价格，进口的一般比国产的价格要贵很多。

同样是2019款A180L奔驰A级，进口的就比国产的厂商指导价贵八千块钱。

最后就是维修保养之类的，一般也是进口的要贵一点。

有些小众的车型，国内没有配件，撞了、坏了要从国外调原厂件，等上半个月的时间很正常，这也是很多车主不愿意买小众车的原因。

同一款车型的进口版本和国产版本除了在设计，尺寸，价格等方面不一样，还会在用料，配置，调校等方面有区别。

在林元看来，天下乌鸦一般黑，无论哪个主机厂，只要把进口版本引进到了华夏国内，必定简配，没有什么良心不良心的，只是简配的多，简配的少的区别。

比如某主机厂在白头鹰国使用At变速箱，在华夏使用双离合变速箱，哪怕华夏是这个主机厂的最大销量国，被华夏网友骂的非常狠，人家依旧不改。

“哦，原来是这样。”唐兴更加好奇，“国产马3星骋和进口马3有什么不一样？标致206操控好，底盘不错，车小，维修保养便宜，继承了法系车的优点，我听说也不错，很多预算不多的玩家，都是先买的标致206练手，有这么多优点，你为什么不推荐呢？”

刚才林元拿实车举例子，唐兴觉得林元应该推荐便宜的标致206，怎么反而推荐价格昂贵的马自达3呢？

充满疑惑的唐兴认为这不科学，一个问题接一个问题冒了出来。

面对唐兴的追问，林元一点也不慌：“我先回答你最后一个问题。”

唐兴觉得标致206价格相比马3确实价格低，操控好，底盘不错，维修保养便宜，继承了法系车的优点，很多预算不多的玩家，都是先买的标致206练手。

然而正是唐兴刚才说的这些因素，才导致很多买家选择标致206.

这些买家买了标致206，很大程度上不是拿来当代步车的，他们首先是要找个地方去豁豁，有的甚至进行了改装。

又是豁豁，又是改装，当然要可劲玩了，玩过瘾后，马上卖掉。

标致206已经停产了，现在的车源非常少。

这种情况下，

能有多少车况好的？

能有多少性能巅峰的？

能有多少不用收拾，下一任车主就能直接上手的？

因为普遍造的狠，车况差，车况好的不好找，后期的使用维修成本高，

下一任车主把标致206买到手后，第一件事不是享受驾驶快乐而是去修车，为了把它恢复到正常状态，兴许花的费用是车款的几倍。

浪费时间，浪费金钱，浪费精力，

这样太得不偿失了。

而进口马3同样停产，车源同样少。

不过它的价位很尴尬，有钱的看不上，没钱的买不起，所以情况稍稍，是稍稍好一些。

“哦，原来是这样。”经过林元的解释，唐兴明白正是标致206的优点很多，大家都争着抢着买。

但是没有几个拿标致206当家用代步车的。

到手之后，改装，豁豁，可劲的玩，坏了就卖掉，再加上标致206已经停产，所以车况好的太少。

如果自己买了一辆，第一件事不是去享受操控，反而是去修车。

正如林元说的，浪费时间，浪费金钱，浪费精力，

这样太得不偿失了。

唐兴明白了原因，心里非常透亮，他可不想当接盘侠，彻底不想买标致206了，并且对林元的信任直线上升，非常期待林元说的进口马3：“进口马3呢？和国产马3星骋有什么不同？”

“玩宝马，要选手动，短轴的三系，才能体验到操控的快乐，同样选马3，也最好要选手动档的，并且要选2.0排量的。”

林元解释说，进口马3和马3星骋都已经停产，但是国产马3星骋仅有11.12.13.15款。

进口马3仅有08、10款。

进口马3的08款没有手动档，首先排除在外，只能选10款的手动版本。

刚才林元给唐兴说过，精品展厅有一辆2012款两厢1.6L手动舒适型马自达3星骋，2013年8月上牌，实表14万公里，当年新车落地12.24万，现在2.78万。

作为对比，林元指向一辆2010款两厢2.0自动豪华型进口马自达3，实表10万公里，2011年7月上牌，当年新车落地20.49万，几乎赶上老马六的价格，现在售价3.9万。

进口马3的保值率比国产马3星骋强，然而不如老马六，和竞品本田思域差的更远。

林元拿展厅的实车举例，还给出了两者的价格，这么一对比，唐兴一目了然，原来首先在价格上不同。

都是手动挡的车型，国产马3星骋当年新车落地12.24万，现在2.78万。