第80章 涡扇二十发动机 (第2/2页)

因此如果解决了大功率燃气轮机的短板，那造船工业要给海军建造先进的大型远洋驱逐舰，难度至少就减小了一半，毕竟动力是关键呐，这跟军机的研制是一样的。

米国先进的LM2500燃气轮机，便是在C5银河战略运输机使用的TF39涡扇发动机核心机基础上研制的，早期输出功率十八兆瓦，

后来不断的提升，达到二十兆瓦，二十五兆瓦，到第四代的时候可是三十五兆瓦了。

因此李云鹏才有这么一说，因为涡扇二零发动机，与TF39涡扇发动机推力相近，所以说它是有这个潜力的。

八十年代LM2500燃气轮机推力只有二十兆瓦，李云鹏说涡扇二零核心机可以搞三十兆瓦燃气轮机，可是把手长和大家都激动坏了。

要知道海军一直在寻求引进米国的LM2500燃气轮机，用来建造国产新一代驱逐舰，如果有了更先进的国产燃气轮机，那自然就不用找米国人要LM2500燃气轮机了。

并且有了这么强大的动力，那只需要两台就可以建造七千吨级的驱逐舰啊，而两台LM2500只能建造五千吨级的。

所以手长激动地道：“李云鹏同志，这个事情，确实需要落实下来啊，这样的话我们的海军驱逐舰建造计划就要改变了，很多领导都希望可以发展出先进的国产燃气轮机，这样就不用去找米国人买了。你最好是找时间，写一份详细的报告！”

此时系统再次发出任务了，帮助海军研制先进的国产三十兆瓦燃气轮机，阻止Lm2500燃气轮机引进，完成这项任务，-可以获得五千点经验值奖励和免费兑换机会一次。

又是一个好机会啊，李云鹏当即就答应道：“好的手长，我会尽快提交报告的，到时候我想您要说服很多领导专家才行呀！”

手长闻言哈哈笑道：“放心吧，这个交给我好了，专业的事情由你来做！”

大家都很高兴，如果能够搞出比LM2500还要先进的燃气轮机，那海军走向远海就更近一步了。

涡扇二零发动机，在总装之前，已经通过先进的计算机辅助设计制造系统，进行了虚拟的安装，可以说现在总装工艺就很成熟可靠了。

工人们还在进行紧张的总装工作，首先是发动机压气机的组装，然后是燃烧室，涡轮等，最后把这些部件要组合起来，总装过程的装配精度要求是非常的高，现在李云鹏设计的是比传统装配工艺更为先进的垂直装配工艺。

发动机的部件固定在垂直装配台架上，这是可以自由活动的台架，因此在完成压气机、涡轮等大部件组装后，可以转成水平的，进行外部管路、附加机匣这些部件的安装。

手长和领导专家们，饶有兴致地看着，工人们将核心机匣水平吊起并与主轴组装，然后开始安装压气机，涡轮，风扇等部件。

看这样的先进装配，简直就是艺术一样的享受，发动机就像是精致的艺术品一样，工人们那真的就跟古代工匠一样的细致认真。

要完整的装配一台发动机，可不是一天半天的事情，所以手长和领导专家们，只是看了一个开头，便满意的离开了。