第42章 先进战术运输机 (第1/2页)
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这次李云鹏再度完成了系统任务,又获得了五千点经验值,以及免费兑换机会一次。
李云鹏选择了兑换先进运输机设计制造技术,因为他知道现在中国急需要先进的各种运输机,包括中型战术运输机,大型军用运输机,甚至是战略运输机。
但是因为航空工业基础薄弱,所以就连仿制安十二的运八飞机,都还有很多问题,还没有能够大批量的生产装备。
要知道在六十年代,空军仅有少量引进的安十二运输机,但因为关系紧张,已经不能继续引进。
因此便决定自己研制,当时提出来的设计方案,可是有两个,一个便是参考安十二进行测绘仿制,还有一个便是参考米国的C141大型喷气式军用运输机。
虽然说C141运输机更为先进,载重也更大,但是它太复杂了,最终空军和航空工业只能放弃,然后开始测绘仿制安十二,编号运八,终于在一九七五年运八首飞成功,一九八零年设计定型。
但是早期的运八基本型,货舱是非常气密型,所以无法完成中高空的人员运输任务,而且仿制的涡桨发动机,性能比苏联的要差了不少,导致航程比原准机要短了不少。
因此前年开始,西飞便开始研制运八C,因这时候可以引进米国的C130运输机的气密货舱技术。
不过运八C飞机,虽然说改进很大,但总体来说,还是较为落后,因为安十二运输机,毕竟是五十年代的技术了,而且它原来是民用运输机的设计,改为军用运输机,底子差,存在不少的设计缺陷。
仿制的运八不但继续带有这些设计上的缺陷,而且还放大了,问题更多。
而且运八C在改进中,为了保证安全,所以取消了机身油箱,这导致载油量减少了八吨之多,航程下降两千公里。
所以它在高原机场,只能在载重五吨的情况下起飞,在使用上受到极大限制。
李云鹏当然不会坐视这样的情况出现了,他决定为祖国设计研制一款世界领先的战术运输机,至于C130大力神什么的,李云鹏都没有放在眼里了,那自然得瞄准安70这样的战术运输机。
回到风洞基地,李云鹏便找到了在风洞基地做运八C风洞试验的欧阳总师,提出了自己的设想,一百三十吨级的四发涡桨战术运输机。
这可把欧阳总师吓了一跳,因为李云鹏提出来的这个设计,真的远超现在航空工业的能力啊。
一百三十吨级的战术运输机,而且采用涡桨发动机,那单台功率要达到一万千瓦啊,这可是目前运八运输机采用的涡桨六发动机的三倍了。
不过欧阳总师仔细一想,李云鹏可是天才啊,他能够帮助六零六所设计先进的第三代大推力涡扇发动机,那也能够搞定大功率涡桨发动机的设计啊,这一点自然是没有错的。
欧阳总师激动地道:“李云鹏同志,这么先进的战术运输机,我们真的可以研制成功吗?”
李云鹏点了点头道:“当然可以了,我相信你欧阳总师,而且有什么需要帮忙的,我会全力帮助你们的1”
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