第一二一章 恐吓式的危言耸听 (第2/2页)
王富贵倒是是王宏的叔，没那么多的客气，即便这就是一次对王宏这个老板的汇报，他也无法真的就一本正经的跟侄儿调教。
王宏还就吃这套。
“战友联运最大的局限就是地域性。叔，其实您以及整个战友联运应该都认识到了，您是不是想说，战友联运是不是应该涉足跨省的长途运输？”
王富贵拼命的点头······这小子牛掰！
“战友联运暂时不考虑跨省跨区域的运输业务！”
“不是，小子，咱现在有这个实力了，为什么不增加业务？”
“叔，你认为目前长途运输最大的运力是什么？”
“铁老大呀！可这些年跨省跨地域的交流越来越频繁了，公路运输逐渐增多，这一块的业务量很大！既然我们有了差不多全覆盖的网络，不是更应该趁这个机会进入长途货运业务吗？”
“公路运输确实增多了，并且随着上层加大高速公路的建设，公路运输运量还会增加，甚至会出现超过铁老大运量的可能。”
“可是，叔，你应该也知道，目前跨省跨地域的长途运输，业务重点集中在国营运输企业。私有制是公有制的补充，这不仅仅是课本上的几句话！”
“可国营的长途运输太次了，这是整个运输行业领域所公认的。不正是我们进入补充的时机吗？”
王富贵也开始正式了，很有跟王宏一争长短的架势。
“战友联运现在有几乎全覆盖的网络，这是相当庞大的网络，这时候介入长途运输，叔是想把国营运输企业运营不良的锅背起来？”
这话王宏算是没说透，可意思已经很明确了，再加上前面所说的，已经很明白了。
战友联运庞大，有实力，私有制作为补充，国营运输企业运营不良，口碑差。这时候介入，最终国营运输公司的怨气将会成为战友联运的噩梦！
王富贵本来还想争论，也就停了一瞬，仿佛就明白了。
首先明白王宏这些话意义的，是范天泽他们几个，这就是层次决定的。
“富贵，听宏小子的没错！”
杜仲林再一次被王宏震惊了。
事实上，没有谁比王宏更清楚，
。这完全就是胡扯。对于政策，王宏最清楚，是完全不可能出现变动的，之所以这样说，就是吓唬富贵叔，让他熄了扩张的心思，踏踏实实的把战友联运巩固了，夯实了，别好高骛远眼高手低。
见王富贵歇了，王宏在重新组织语言。
“富贵叔，事实上，战友联运的问题不是怎样拓展业务，而是夯实自身，或者说，战友联运存在很大的问题。”
这话再一次让王富贵懵了，刚才的恐吓还没有缓过来，王宏居然又爆这样的论调。
“战友联运的模式，还是当初我提出的，就是以路线为核心，让每一个线路的运力加入进来，形成利益共享。这样的模式，对于保州而言是适合。”
“或者说，战友联运的起步阶段是合适的，但是，现在的战友联运已经发展到一定的规模，这样的模式就未必合适了，或者说战友联运要想续久，持续性发展，这样的模式有他本身的弊端。”
“我先问问富贵叔，战友联运现在是一家公司，那么，每一条线路上的运力，跟总公司的关系是什么？”
“在利益共享的设置上，每一条线路上让出去两成或者三成的份子，仅限于这一条线路。但是，战友联运的核心，除了线路，还有遍布所有覆盖面的货源地！”
“而这些货源方的接洽者，却是每条线路占了两成或者三成的个人，相对于整个战友联运总公司，他们占多少？如果没有，谁又能保证他们在任何时候不会脱离战友联运？”
“确实，战友联运的人员素质决定了存在一定程度上的稳定性，可长远看来，不能仅仅靠人的忠诚来维持一个公司的运转，来保存一个公司的核心！”
“假设，有一家资本需要某一个地区，某一个省的短程运输，出价一千万或许会因为忠诚的本性而拒绝，三千万呢？五千万呢？是不是存在整个地区和省份的网络被端掉的可能？”
王富贵已经有点流汗了，他清楚王宏所说的绝对存在可能。
“我听过一句话，人无所谓忠诚与否，而是看诱惑的筹码和背叛的代价。当背叛付出的代价要远远小于忠诚的付出时，就没有忠诚可言了。战友联运到底还是求利的商业，可没有信仰。”
懵了，不止王富贵，就是杜仲林、杜长荣，包括王富庆这个一直恪守不掺和的王宏老爸，也蒙了，被王宏的言论搞懵了。
试想一下，不必想一个身份，就想一个地区，若是有人联系整个保州现在属于战友联运的运力，没人可以保证不会被拉走。
“宏小子，既然你看出来问题了，想必也有了方案，别吓唬你叔了，我肯定他不敢再好高骛远了，肯定会先考虑巩固，而不是被现在战友联运的规模冲昏头脑，盲目的想着去继续扩张！”
“你不想平时操心，爷爷我，会帮你看着！绝不让任何人走偏了！还是说怎么解决吧，看你叔都吓傻了。”
杜仲林到底是老贼一样的精明，瞬间就明白王宏的意图了。
“老爷子，看您说的······”
“确实，我考虑过战友联运如何来巩固的问题。其实还是一个利益共享的原则。”
“首先，将整个战友联运作为一个整体来核算本身的价值，不要贪多按照十年八年的盈利溢价考虑，就以三五年的盈利溢价核算，加上所有的固定资产，算出整个战友联运的总资产来。”
“同时，也以同样的运算方法，算出每一条线路的资产来，然后清晰的算出占比来，将所有线路的资产跟总资产置换，形成每一条线路跟总公司利益一致的架构。”
“如果单纯的一条线路占比太少，尝试以一个地市作为一个单元，让个人在地区一级的公司参股，再以一个个地区的总资产参股总公司。”
“如此，就能将整个战友联运的所有人，都成为战友联运的股东，或者说，每一条线路都是总公司的股东。大家在线路上挣工资，在总公司赚分红。”
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