113章 安置区建设 (第1/2页)

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10月29日。

“嘟嘟嘟嘟嘟嘟——”

一阵汽笛长鸣，一艘超大型集装箱货轮，缓缓的停靠在了长崎港内。

【胖子号】大型集装箱货轮，长366米，宽51米，高67米，一次可装载13386个标准集装箱。

这样的庞然大物，出现在长崎港内，宛如一座小岛靠岸一般。

远远的望去，【胖子号】的体型比联合舰队的【松岛号】还大上许多。

【胖子号】的出现，让原本恢复忙碌的长崎人驻足了下来，纷纷惊讶的望向那艘超大型集装箱货轮。

石泉侍梅站在长崎官邸办公室的窗户边，呆呆的看着港口内那艘巨大的货轮。

整个货轮通体黑色，在船首处，用白色的汉字书写着“胖子”二字。

整艘货轮，几乎将整个长崎港都占满了一般。

天空中，白色的海鸟们此时也高兴地盘旋了起来，“啾啾啾”地欢快叫着。

“那是？”

苏省双手拿着一份泛黄的纸质文件，像是陈年旧物一般。

然而这是长崎政府的打字员，用最新研发出来的日文打字机打出来的最新城市发展报告。

苏省朝着窗户外的那艘货轮瞄了一眼，将资料“哆哆”两声在办公桌上怼整齐了，然后说道：“是【胖子号】，前天从侍灵港出发的。

上面装的集装箱，就是长崎这边所需要的全部物资了”

石泉侍梅愣了愣：“集装箱？

那是什么？”

苏省将资料归纳后，放到了旁边柜子上，然后说道：“集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。

通俗点将，几乎是一个方便运输的大箱子。

这个大箱子里面，装载的全是货物。”

石泉侍梅琢磨了半天，不明觉厉，奇怪的东西。

从侍灵市到长崎市，有430海里的距离，也就是800公里。

从27日出发到现在，1天多的时间，这动作好快。

几乎是苏省向石泉侍梅支招拿贷款的同时，对方便在备货了。

石泉侍梅猜测到，如果按照山下武雏二所猜测的那般，恐怕这船货在这之前就已经准备好了。

果然，穿越办在暗中扶持神州派，老大哥是爱我们神州派的。

苏省这时候说道：“石泉参谋，你可以组织一些劳务会社的人，去码头帮着卸货。”

“嗨！”

长崎港内，【胖子号】并没有如同大多数集装箱货轮那般，采用的正常集装箱。

而是采用的一次性集装箱。

801年，大不列颠人詹姆斯·安德森博士首先提出了集装箱运输的设想。

830年，在大不列颠铁路上首先出现了一种装煤的容器，也出现了在铁路上使用大容器来装运件杂货。

845年，在大不列颠铁路上开始出现了全封闭的货运车厢，箱体采用铁木结构

到19世纪下半叶，大不列颠兰开夏郡出现一种带有活动框架的铁路托盘，用来运输棉纱布，俗称“兰开夏托盘”，这可以看作是集装箱的雏形。

850年前后，大不列颠铁路出现的货运车厢853年，米国铁路也采用了容器装运法，这是世界上最早出现的集装箱运输的雏形。

880年，米国正式试制了第一艘内河用的集装箱船。

正式使用集装箱是在20世纪初期，921年3月19日，最早出现在米国纽约铁路运输总公司。

不过这个时空，非但时间节点没到921年。

就连米国也不复存在，大不列颠也是不见踪影。

而货运所采用的装卸工具，也是千奇百怪。

有的是木框，有的是油纸包，还有一些其他奇奇怪怪的东西。

而港口的岸边集装箱起重机，也是在20世纪后期，才出现的。

现在可是894年，考虑到长崎港可没有什么正经的卸载设备，因此【胖子号】上采用的一次性集装箱，暴力卸载后，扔了就是。

也不指望，长崎港这边有什么卸载的东西了。

【胖子号】的船长也是做好了心里准备，打算满载而来，空载而归。

能捎带上一点长崎特产，已经是很不错的结果了。

远远的望去，【胖子号】上的集装箱，堆得如同一座山一样的高。

梨狸原上浦带着社员们赶到港口是，站在【胖子号】下方，看着眼前这个庞然大物，也是久久合不拢嘴。