第848章 论文答辩（下） (第2/2页)

在“基建狂魔”bUFF的加持下，原本只是汽车生产线，可经过几个月的扩张，已经变成了集办公、研发、生产、测试为一体的综合性产业园。

刚停好车，正信老大褚新洋的秘书已经守在了停车场出口。

“周总，许总、褚总已经到会议室了。”

“刘秘书，这次会议的议题，你应该知道吧？”周岩看似很随意地问了一句。

“有很多，像是红旗那边的合作，商务车的扩大生产，还有就是混动车的市场投放计划……”

“这些还用得着我拍板吗？”周岩嘟哝了一句，跟着刘秘书上了楼……

“我先介绍一下情况，今年上半年，咱们正信的汽车实际销售总量，以用户车管所上牌为标准，两个季度的总数是四十万辆，其中……”正信cEo褚新洋介绍了一下上半年的总体情况。

“当然除了咱们正信价格实惠，车子质量过硬以外，也不排除另外一些原因，比如牛头刹车门，盆系车销量遭到冲击。国人对进口车持观望态度，而国产车的研发、品控，有点不尽如人意。”

褚新洋解释了一下销量“爆表”的原因，又抛出了另外一个问题，“不过，其中有一点需要注意的是，咱们正信上汽的轻混车销量有点超出预期……”

“原因，我们让专业的商调公司做了调查，有相当一部分用户买车是为了跑黑出租，更深层次的原因，自然是平均油耗低，而且车子底盘调教得好，车子舒服，而且底盘扎实，兼顾了日系和德系的优点。”

说完，褚新洋偏头瞟了一眼周岩，又环顾了一下四周：“各位对混动，或者更进一步的纯电动汽车市场，有什么好的意见或者建议吗？”

过了一阵子，都没有人开口，褚新洋回头看着周岩：“周总，要不您给个建设性的意见？”

“首先，自然是电动汽车的问题，”周岩环顾了一下四周，重点关注了一下正信内部的“电动党”，“集团的电动汽车技术储备，足以应付未来十到二十年的电动汽车技术发展，但目前，制约电动汽车普及的并不在于车，而在于充电途径……”

“我知道你想说咱们可以给用户配备充电桩……”周岩伸手打住了想要反驳的高管，“可你们有没有想过，一般的家用电，充电功率最大也就十千瓦，咱们最低一百千瓦时的电池，充满需要半天。

就算用动力电缆充电，功率二十五千瓦以上，充电桩都需要专线。

这还是日常用，离开市区，跑长途，开出去容易，回来就得坐拖车。

诸位，眼下会买电动车的都是小年轻，买来不能装13不能到处浪，那还有什么用？”

周岩一句话把在座的很多高管都给整沉默了。

“普及电动车，要么等电动汽车保有量上来，倒逼相关企业，做相应的配套，要么……”周岩看了看褚新洋，“主动出击，联系国网和高速，架设充电桩。

又或者，咱们自己在骨干城市的周边，自己架设充电站……”

“我觉得，咱们既要跟国网高速合作，在高速上架设充电站，也要在一二线城市内架设充电网点……”

褚新洋的意见，不出意外地，获得了大多数高管的赞同。

提议通过之后，周岩瞅了一眼褚新洋：“老褚，以后需要投钱的大项目，不用跟我搞弯弯绕，直接拿可行性报告审批就行了……”