第二百六十四章 噶甘公路 (第1/2页)

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陈立东驻扎荒漠，勘察地形，建立基地时，与外界是保持联系的。

由陈煌悟负责，每天都要向基地运送物资，每天一趟到两趟。

系统能够兑换设备，但是不能兑换材料。

电缆、水管、润滑油脂、密封胶体等等，都需要从噶尔穆运送过来。

从噶尔穆到甘森湖畔直线距离只有220公里。

从甘森湖到肯德可克矿山也只有75公里。

修通公路以后，一天跑一个来回都没问题。

实际上，另一世在这条路线上，修建了一条省道s303，一条高速--湟于（湟中至于阗）高速，还有一条铁路--噶渠（噶尔穆至渠梨）铁路。

所以，这里是西部的交通要冲，地质、气候、周边环境是能够满足修路的要求的。

当陈立东还在营地里吃沙子的时候，噶尔穆城建公司总经理王铁军被叫到了市政府，市里交给他一项任务：帮东华修一条向西的公路，一直修到甘森湖。

城建公司只拿到了一叠草图，大致标明了路由、里程和沿途地貌。

沿途不缺砂石，修一条9米宽的石渣路，并不是难事，难就难在人手紧张，更缺乏施工机械。

王铁军从市政府出来后，东华在这边的总指挥王志勇就找了过来。

在王铁军的办公室俩人见了面。

互相介绍完后，王志勇说：“这条路实际上由我们东华来修，机械和人手我们自己出，麻烦你们的事情就是做项目管理。”

所谓做项目管理，相当于借资质。

王铁军纳闷了：“既然你们有人有机械，为啥不自己干？”

王志勇说：“我们人生地不熟的，协调地方、跑办手续，会有许多障碍。”

王铁军连忙说：“哪能啊，噶尔穆这里的人来自全国各地，最不欺生。”

王志勇心说开玩笑，这里曾经接纳了上万劳改犯，有相当一部分留在了当地，好勇斗狠可是出了名的，不过嘴上还是说：“有钱就要大家一起赚。这条路由你们组织，我们会按规矩让出5个点来作为你们的利润。”

王铁军摇了摇头：“5个点太少了，我怎么的也得建项目部，出一套人马，还得开票、交税、办保险、做档案，10个点才行。”

王志勇抬腿就走，5个点的利润说得过去，城建公司能落个辛苦钱，10个点就有点离谱了。

王铁军连忙拦住王志勇，王志勇脸一绷：“怎么个意思？还想把我留在这里？”

王铁军连忙摆手：“误会了，我们公司手头项目不多，不如我也派几支队伍过来。听市里说你们急着用这条路，我们一起干更能抢出工期。”

王志勇笑了：“王总，我们修路是全机械，如果你们有施工机械，可以加入进来，我们给台班费。

不过......我们干工程讲绩效，台班费是跟工程量挂钩的，干多少活拿多少钱。”

王铁军拍胸脯说：“没问题，我们虽然穷，还是接过大工程，修过315和215，手里有一批机械，您就放心吧。”

王志勇呵呵一笑：“行，那就这么定了，你们抓紧安排。我们的队伍两天后就到。”

来噶尔穆这里的，是东华建设集团第四分公司。

这是去年新组建的队伍，今年5年月底刚刚把盘山港二号路的路基抢出来，就被调到噶尔穆。

这支队伍只有不到100人，其中80人精通施工机械，不是东华职高毕业就是退伍的工程兵，挖掘机、装载机、压路机、渣土车样样拿得起，不仅会开，还会修的那种。

其余的十几人，有经理、工程师、资料员、采购员、医生、厨师。

大家学地理的时候，大概听说过柴达木盆地和几大盐池，但是没好好听讲的估计不知道有噶尔穆这个城市。

他们一路上坐火车过来，虽然疲惫，但是对这里的环境充满了新奇。

员工们被安排在两家宾馆。

自从传出要建钢铁厂、大化肥厂的消息后，噶尔穆这里外来人员明显增多，各大宾馆都爆满，许多沿街的店铺正在装修，或改成旅馆、或改成饭店。

这些东华的员工只是第一批，后续还会有大批的建筑工人赶过来。

玉峰水泥厂最近忙得热火朝天，被东华收购后，已经停工半年多的员工们被通知返岗生产。

另外，水泥厂外一处空地被圈了起来，新上了一座混凝土搅拌站。

新招聘的上百工人，干的第一件事情是浇筑预制件。

其中一种预制件是0.3*1.2*2米的商砼板，水泥板加了密密麻麻的钢筋，将来会被铺在路基上。

另外几种，是拼装施工临建的，也专门订制了模具和承台。

东华的工程师对质量管的很严，每批次混凝土都要检测ph值，石子、沙子和水泥都要经过验质后才能使用。