第1035章 裴晴的书出版了和太空旅游项目开启 (第2/2页)
于是白虎科技公司受到了来自全球各个国家航天局的热烈祝贺，有的非常正式，亲自发贺信过来，有的虽然没有发贺信，但是在自己的社交媒体账号下，发表了祝贺的话语。
至于民间，就没有这么多弯弯绕绕，国内自然是一片欢庆，毕竟我们总算是在一项太空技术上取得了卓越成就，想不高兴都难。
目前进行的太空计划当中，登月早就有国家在几十年前完成了，虽然我们现在也做到了，但是算不上开创性，除非月球永久性实验基地建设完成。
火星虽然也派遣了着陆器进行科研考察，甚至还从火星上带回了土壤样品，已经算是壮举，但是也只是进步了一步而已，谈不上具有决定性进步的意义。
空间站虽然也不是我们第一个建设，但是我们在这方面却取得了很多具有深远意义的成就，将空间站建设成太空城，不过是看起来更加具有标志性意义而已。
国外的民众也会根据关系远景，有不同的反应，关系比较好的国家，自然也是欢庆一片，他们最有可能达成合作，对他们自身发展也是有利的。
而关系不算很近的国家，民众则是五味杂陈，没想到被封锁的情况下，我们在太空技术和工程领域，依然能够取得如此巨大的成就。
同时也对自己国家的航天科研单位的表现很不满，每年拿着那么多钱，却被人家后发先至，吐槽和不满再正常不过了。
当然，作为一家私人企业，这些荣誉自然也想享受，毕竟谁都想在赚钱的同时，实现理想，实现理想的同时，获得更多的赞誉。
在获得赞誉的同时，还想要名垂青史，每个人都有不同层次的需求，人如此，作为人的利益结合体，企业同样如此。
企业获得如此荣誉，也和企业里面的每个人的利益息息相关，白虎科技公司作为一家特殊的企业，不好举例子。
但是换做其他企业，举例子就很好理解了，从知名企业出来的人，在人才市场肯定更受重视，能够获得更多的工作机会，也更容易拿到更高的薪酬待遇。
不过这些都是高层次需求，作为私人企业，最低需求才是他们基本利益所在，那就是赚钱，不赚钱的私人企业，没有资格谈更高的理想和荣誉了。
于是在宣布太空城建设完成之后，白虎科技公司没过几天，就公布了太空旅游计划，向外界披露了更多的细节。
首先就是载具安全性问题，自从他们的超大型航天载具实现了首飞之后，替换了部分火箭的运输任务，执行了上百次的航天飞行任务。
在航天领域，如此高强度和次数的任务执行，没有出现一例重大事故，已经证明足够安全了，已经可以用来普通游客的运输任务。
公布这些信息，有利于让游客放下安全方面的顾虑，甚至还公布了不少的非敏感参数，例如飞行过程的最大加速度，甚至包括身体感受等等。
这些数据的公布，可以让游客根据自身的条件，是否选择要参与太空旅游项目，毕竟就算是再舒适，对身体还是有一定的要求。
其次就是费用问题，以往太空旅游费用昂贵，就是从太空转一圈，也需要花费几亿元，这不是普通人能够奢望的。
现在不一样了，参与白虎科技公司的太空旅游项目，去太空兜一圈的话，只需要500万元，不过前期指导和培训服务，还需要支付100万元的费用。
就算如此，对很多人而言，600万元就能去太空转一圈，也算是非常划算，全球超级富豪数量有限，但是能够拿出600万元的有钱人，绝对有上千万。
如果想要在太空城带上几天，坐在太空舱里面，俯瞰下面的山川河流，喝着美味的酒，每天也只需要多支付50万元。
如此有竞争力价格出来之后，自然是引起了全世界的哗然，大家都没见到，太空旅游竟然如此便宜，如果有能力，一生一定要上去看看。
以前只有少数人能够参与的项目，现在只要稍微有点钱就可以，这对很多人来说具有巨大的诱惑力，而且这种事情还不能拖太久，要趁着身体更年轻才行。
然后白虎科技公司公布了预计年运载量，虽然他们每年能够将上百万的游客送上太空旅游，但是在公布信息的时候，他们却没有这么做。
而是对外公布暂时将年接待数量定在10万，虽然这个数字依然不小，但是和100万相比，显得名额还是很紧张的。
只要稍微有脑子的人，都应该明白，全球这么多人，能够拿出太空旅游资金的人，远远超过10万这个数字。
想要尽早体验太空旅游项目，就必须要尽早预定上，如果不立即动手抢夺名额的话，后面不知道什么时候能够排得上。
这样紧张感一下子就出来了，等到真的名额满了之后，有的是办法提高运载量，还能给这些急迫的游客留下好感。
同时这样也不会显得太过于暴利，按照10万人次计算，白虎科技公司每年可以获得6000亿元的营收，还在大家接受的范围内。
如果按照100万人次计算，那就是6万亿元的年营收，这时候大家可能就要讨论，白虎科技公司能否将价格进一步降低。
数量如此之大，说明成本可以进一步压缩，这是经济运行的基本规律，将成本通过数量摊薄，让普通人也能享受到科技进步带来的成果。
白虎科技公司确实有这个想法，但是他们先要收割一波有钱人的钱，等对这些人收割一波之后，市场逐渐萎缩，再降低价格扩大市场。
当前有60多万亿的市场等着他们，白虎科技公司完全不用担心没市场，因此并不着急降低价格。
等这个市场吃得差不多后，将价格降低10倍，以我国的人均收入而言，基本上每个人都能上去兜一圈。
而以我国的人口规模，这就是600万亿元的市场，还没有算上海外市场，如此广阔的前景，白虎科技公司已经开始流口水了。
目前他们已经生产了10家超大型航天运输飞机，如果按照100万年接待数量，平均每家飞机每年需要飞行200架次。
以他们这款超大型航天运输机的稳定性和技术可靠性来说，绝对能够完成如此高强度的运输任务。
虽然每架这种航天飞机的造价不菲，一架的造价高达500亿元，但是和获得的收益相比，就完全可以忽略不计了。
这里面是10倍的收益，哪怕扣除各种成本和税费，利润依然恐怖，对解决白虎科技公司接下来的资金问题，非常重要。
这些消息公布不久，白虎科技公司就开通了预定渠道，只需要缴纳培训费作为订金，就能获得太空旅游资格。
等培训结束之后，游客需要支付太空旅游费用，才能进行下一步，如果中途反悔，也是可以的，反正培训费的钱也赚了。
为了能够体现100万元培训费的价值，他们制定了很多的培训科目，虽然没有专业航天员那么深奥，但是该有的一样没少。
其中理论学习不分，还可以让客户选择，毕竟有钱人都比较忙，能够少过来就少过来，他们的时间就是金钱。
所以他们除了提供基地理论培训服务之外，还提供上门培训服务，每天趁着客户休息的时间，给他们讲解理论知识和常识性知识。
至于他们听没听懂，记没记住，其实并不重要，因为实际上并不需要他们学习太多这种知识，只需要听机组人员安排就行。
不过身体适应性培训还是很重要，人没有经历过太大的加速度，很容易出现身体问题，而且失重环境体验和处置能力，对他们同样必不可少。
这部分培训，其实就是让他们有个身体和心理适应过程，没有经历过，初次遇到肯定会慌神，做出一些危险性的动作。
在开通预定渠道前一天，白虎科技公司还特意发布了他们的太空旅游畅想cg动画，了解整个太空旅游流程和可以体验到的项目。
这么做有利于让更多人下定决心参与太空旅游项目，比干巴巴的文字描述作用大得多，结果确实起到了良好的作用。
预定渠道开通第一天，全球既有1万名客户报名，订金直接打到了白虎科技公司的账户上，开局非常顺利。
为了增加其他客户的紧迫感，同时也体现该项目的热度，白虎科技公司将参与人数排名直接挂在了预定网站上面。
当动心的人，看着上面的数字不断的跳动，他们就算再迟疑，也不得不下定决心，提前预定好位置，不然再等下去，就不知道什么时候轮到他们了。
这个办法效果非常好，第一天有1万名客户报名，第二天竟然增加了2万名，连续一周时间，每天的人数都比前一天要多。
好在白虎科技公司为此准备良久，培训基地早就建好了，在国内一共有10个培训基地，每个培训基地可以同时培训1万人，加起来就是10万人。
培训期为30天，其中理论培训时间15天，实践培训时间同样是15天，理论时间可以缩短，但是实践时间不能缩短。
第一天预定的1万人，第二天就被通知他们过来接受培训，当然支付额外的费用，也可以提供上门服务，如果没时间，可以往后顺延，但是不能超过两次。
后面他们还会陆续通知其他预定的客户过来接受培训，这些工作交给通用机器人来做，所有培训流程都已规划好了。