第144章 ． 接近目标 (第2/2页)

“那你怎么想的呢？”于总也弄不明白黄文斌怎么打算了。

“税收降低，就又有了降价空间，利润不便，但是售价会降低，出口数量会大增。”至于是不是这样，黄文斌也不清楚，反正中国外贸一直在增长。就算是金融海啸之后闹经济危机，全球外贸都不行了，中国外贸还是一枝独秀。

“我明白了！你看好的不是外贸公司，是运输公司！”刘总说，“现在运输业增长也很迅速，股价应该也会上涨。你是看好哪一个呢？飞机呢，还是汽车，还是海运？还是其他什么？”

“先我看好快递。”黄文斌说，这几年淘宝大展，他玩票性质的淘宝店都赚了不少，别说其他人了，快递业务也会跟着水涨船高，可恨他不知道哪一家快递涨得多，最看好的顺丰偏偏没上市，也不接受加盟，只做直营，想要分一杯羹也没法子。

“快递？”刘总都不网络购物，对此一点认识都没有，“快递有什么好的，要看好也是应该看好那些正宗的物流企业。”

“对啊。”于总也说，“好像和我们公司合作的童子真童老板，那才是物流企业，运一批货物就收好几十万呢。可惜他还没资格上市，要不然我就去买他们家的股票了。快递要每家每户上门送货，很麻烦，又容易出问题，什么时候上边一神经，让邮政忽悠了，整个行业都可能被禁止遭受灭顶之灾。不妥，十分不妥。”

“快递现在好歹也几十万人呢，邮政最多就是收一笔过路费，要禁止哪里有这么容易的。”黄文斌说，其实邮政真的提出要收费了，收没收成他倒是不清楚，反正淘宝邮费还是那么多钱，没传递到普通用户身上。

“反正快递我不看好，物流倒是可以看一下。”刘总也说。

“另外还有就是船舶运输。”黄文斌说，“海运是运费最低的方式，大批量的外贸，主要就是靠海运。”比如说意大利半岛那种地形，从一边运到另一边，用海运绕个大圈，比一点直接到另一点的直线陆路运输便宜多了——地中海沿岸的商贸活动，就是罗马存在的根基。

“做海运的公司吗？”于总点了点头，“最近也涨的不少。”

“海运周期太长，”黄文斌继续说，“在海上一漂就是好几个月，万一出了什么问题，亏本就打了。还要交割，还要受检查，还要等收钱，大海茫茫，在上面运输货物，普通人总会觉得危险。”

“那你究竟想买什么啊？”于总是弄不明白了。

“我想买造船的企业，”黄文斌说，“外贸红火了，运输的货物多了，需要的船就多了，而且是要立即下订单，接了订单就有定金，造多少船，每条船多少吨，预计利润有多少，业绩一清二楚，适合炒作。”

“这好像……迂回了一点。”刘总说。

“是啊，要炒不如直接炒海运。”于总也说，“外贸惠及航运，航运惠及造船，这里面有个传导时间，股市上时间就是生命啊小黄，你用一年赚一万块，和一个月赚一万块，完全不可同日而语。买一点玩玩可以，主力投入进去，那叫得不偿失。”

希望于总不要后悔，上辈子他就是只买了一点，然后那只股票升值了四十九倍。要是这一次黄文斌打听到了名字，一定拿几百万来买，到时候升值四十九倍，可就一亿多了，到时候看看于总的表情，一定很有趣。

“我觉得买造船的比较好。”黄文斌说，“不过我还没选定到底买哪一支股票，师傅你有没有什么建议啊？到时候要是赚了钱，我请师傅去喜来登吃海鲜大餐，那个龙虾鲍鱼一起上那个。”

“那个套餐是一万多块的呢！还真舍得啊。”于总说，“你要是真想买，我推荐你留意一下那个沪西重机。”

“沪西重机？”刘总疑惑得问，“那不是做船用中低速柴油机的吗？这股票没什么好的啊，技术不是独家，资产又没多少，质量也不过过硬，规模又不算大。都好几年了，老是不死不活的在30块钱左右晃悠。从外贸到航运，从航运到造船，从造船到动机，路线太长了。”