第二百零五章 烧钱大战 (第1/2页)

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“中国人离信息高速公路还有多远？向前1500米！”

作为中国互联网先驱，成立于1995年的瀛海威可谓是江湖上赫赫有名的传说。

当年这句横空出世的广告语，点燃了中国互联网的熊熊篝火，自此亿万中国人在虚拟世界之中再次历经了改革开放的浪潮，作为全球信息化后浪一直奔涌到今天。

而瀛海威也成为行业开山立派的祖师爷，明了中国互联网的核心打法并让后来者继承延续至今。

在中国批网民心中，瀛海威就是黑夜中那只奋不顾身扑向烈火的飞蛾，最终燃烧了自己却照亮了国内互联网企业前进的道路。

于曙光出现的前夜，瀛海威倒下了，她犹如卖火柴的小女孩将一根根火柴全部点燃后，最终引火烧身向一片黑暗的互联网蛮荒时代献祭了自我。

收入少得可怜，但却敢于拿出千万级大手笔资金来打广告造势，一张张百元大钞在谈笑之间尽情燃烧并灰飞烟灭，瀛海威成为中国互联网公司烧钱行为的始作俑者。

在瀛海威倒下的尸体之上，搜狐、新浪和网易三家门户网站依靠国外资金和运营经验存活了下来，将中国互联网带入了萌芽时代。

但真正让中国互联网力量名声鹊起的成名之战，却是由马杰克主导的淘宝网和易趣网的烧钱大战。当年淘宝网算是中国的土八路，而易趣网却获得美国互联网巨头Bay全资收购，摇身一变成为了浑身美械装备的洋土豪。

从实力对比来说，拥有Bay加持的易趣网毫无疑问碾压淘宝网。但马杰克当年找到了由韩皓牵头的中国财团投资，一下子获得了充足子弹来准备中外大战。

结果以免费策略的淘宝网，硬是烧掉了15亿人民币的巨额资金，将易趣网击败，同时将Bay彻底赶出了中国市场，一举损失了3亿美金上下的投资。

中国人烧钱的速度，让见惯了网络泡沫的美国人都为之逊色，他们有钱但烧不起。

从2004年初到2006年底短短两年时间，两家公司一共烧掉了至少30亿人民币，要知道当时人民币可是非常值钱的存在。

以往互联网都是复制美国模式到中国本土化展，淘宝击败易趣表明了美国模式不再是互联网明灯，中国也可以有自己的红旗飘扬。

此次互联网大战的结果，就是淘宝网开始一统中国在线购物市场，并由此一路成长为目前市值1200亿美金的互联网巨头。

至此，由瀛海威这个开山宗师创办的烧钱大招，在淘宝网这个学徒身上扬光大找到了成功的闭环。

即通过烧钱以最快的速度干死对手，以此获得市场的垄断地位，并利用不断烧钱行为吸引消费者参与，迅速壮大整个市场容量获得高估值，从而形成高深的护城河逼退后来者，最终利用市场主导优势涨价收割消费者红利，将烧掉损失的钱再一分一分地赚回来。

可见，互联网烧钱要想取得成功：一是选对赛道，行业有展前景，将来可以挣回烧掉的钱。二是要有足够的钱可供支配，足以维持到你熬死其他竞争对手的那天。

瀛海威为何倒下，就是没有新的钱进来维持，死在了黎明之前。而淘宝之所以能赢，就因为马杰克拿到了中国财团的巨额资金支持，笑到了最后。

这次滴滴打车起的珍珠港偷袭，彻底将沉睡的巨人唤醒，使得韩皓短时间内将全部注意力集中在该领域。

跟滴滴兵行险着不同，韩皓现在地位更支持他正大光明来落子。

先，韩皓一举免去了快的打车现任应对不力的管理层，并宣布自己正式接任公司CEO，直接指挥战役。

其次，快的打车将进行内部构架调整，缩短中间层级，扩大一线地推队伍人数和权力，提高相应待遇。

第三，则是宣布快的打车将进行重大战略调整，从以前的重资产模式以自有车辆招募司机为主，转变为两条腿走路。一是继续保持重资产模式不变；二是学习滴滴打车，开启轻资产运营模式。

两者定位并不冲突，重资产属于专车模式，面对商务高端出行市场。而轻资产模式，则在全国招募司机，主打普通出行人群。

第四，正式宣布快的打车开启融资通道，欢迎其他风投资金进入。

如果说前三招只是有招拆招，这个第四招算是釜底抽薪之举了。一是表明快的打车将募集弹药，继续跟滴滴打车开战下去。二嘛，则是壮大自己削弱对手。市场上风投的资金就那么多，如果投了快的打车，就不会再投滴滴打车，反之亦然。

当然这不是说韩皓和马杰克没钱了，需要从外部找钱。而是团结一切可以团结的力量，将对手尽量弄得人数少，己方朋友多多益善。

第五，韩皓正式对外公布了没有投资上限的烧钱预算，表明将和站在自己对立面的资本决战到底。既给了己方投资信心，又让那些本想投资滴滴的势力多了几分顾忌。

看着电视上韩皓宣布自己将空降接任快的打车CEO的新闻，滴滴打车创始人程雷觉得对方并未按照自己的预想出牌。

按理来说，中华集团的老板日理万机，是不可能亲自披挂上阵杀敌，想不到韩皓却真的如此做了。

再看到快的打车宣布也将走轻资产运营，如此反应速度大大出乎意料，都是韩皓直接空降带来的后果。