第186章 持久战 (第2/2页)

到2月23日夜间，德军没有什么新成就。尽管数量上的优势在火炮方面是七比一，部队方面是三比一，他们只前进了两英里，俘获了不过三千名俘虏。第二天，他们攻破了法国的主要防线，俘获了一万名俘虏，六十五门大炮和大量机枪。与此同时，大量的德国火炮轮轮相接，在他们的步兵部队之前，射出连续不断的滚滚炮弹，夷平了堑壕，炸毁了碉堡，并把森林炸成碎片。

由于进攻的猛烈和零下几十度的气温，法军士兵冻麻木了。法国从阿尔及利亚征集的轻步兵，习惯于阿尔及利亚炎热气候，在零下十五度时，变得脆弱不堪。

2月24日清晨，一营法国轻步兵冻僵到不省人事，当时指挥法军的少校也倒下了。于是由一个上尉担任指挥，但他的官太小，其他人不理睬他，背转身来就逃。由于一小队机枪在他们背后开火，士气才告“恢复”。

法国陆军部长加利埃尼命令军队严防死守，任命亨利.贝当将军指挥凡尔登的保卫，来制止法军的溃逃。贝当于2月25日刚就新职，那天杜奥蒙就被德军攻占。

在杜奥蒙炮台。原本是掘壕固守的一个法军轻步兵师，在连续的炮击下，经受过十二万德国炮弹后。这个法国步兵师开始溃散。在风雪交加和硝烟弥漫中，一支九人的德军巡逻队。跋涉到已被法国人放弃和放下来的吊桥处。其他士兵也跟进，直到有三百个感到惊愕的德军在这座炮台的坑道里徘徊。未一弹，就攻占了这座强大的杜奥蒙堡垒。

这座炮台的失陷，使法军士气受到沉重的打击。贝当对法军高级将领表了自己的看法：“杜奥蒙是整个凡尔登防御系统的希望之所寄，一定要重新夺回来！”结果双方在凡尔登外围的几道防线处的战斗很快就变成了拉锯战。

打仗没有补给，是万万不行的。除一条二十英尺宽，从凡尔登到西南约三十五英里的巴勒杜克城的次要公路外，德国大炮把所有的路都切断了。沿这条公路有一条单向窄轨铁路。为和平时期的守军运输补给，但现在是远远不够的了。公路旁开辟了采石场，几千名法国军士兵和成群平民一起工作，用铁镐和铁锹拓宽和铺砌路面。

与此同时，贝当把前线分成若干防区，以分配重炮、枪弹和其他补给。法军通过巴勒迪克—凡尔登公路，源源不断地向凡尔登调运部队和物资，一周内组织3900辆卡车，运送人员19万、物资2.5万吨。每二十四小时有六千辆卡车可以通过这条公路——平均每十四秒钟有一辆卡车。

由于贝当坚持战场上的部队必须定期轮换，致使70%的法军都参与了这场战役。而德军只有20%参与了，结果在一个多月的战斗之后，残酷的战斗对法军造成了严重心理上的影响。几乎导致法军叛变，由于答应士兵今后再也不参加向德军进攻的严酷的战斗，才使叛变没有真正生。以后法军士兵拒绝进行进攻性的战斗，只是守在战壕中进行保卫战。

经过几天的暂时平静后，德国第五集团军在另一个地方，即在默兹河的左岸，重新进攻。贝当欢迎这一战术上的失策，因为那条防线是由他最新开到和补给最好的部队防守的。现在陷入默兹河对岸翼侧大炮阵地的凶猛交叉炮火射击下的德军，不得不沿着河的东岸延长他们的战线了。

在控制西岸。被称为“死人”的陡岸周围血战中，双方都遭受可怕的损失。密集的高爆炮弹。使大地震撼，把人体、装备和瓦砾象谷壳那样飞掷到天空。爆炸的热浪把积雪都熔化了，在弹穴里灌满了水，许多伤兵就淹死在里面。眼睛失明和血肉横糊的人摸索着到洞穴里图个安全，就倒在他们的同伴身上，把他们淋得浑身是血。

在相互残杀中，双方军队射了数万颗炮弹，成百万子弹。在连续不断的炮击、喷火器、和白刃战的步兵冲锋不能撼动防守者时，德国工兵在法国阵地下面挖洞，爆炸了威力很大的爆破地雷，炸成了许多有十层楼深的坑。

德军1909年初提前在凡尔登动了总攻，在宽40公里的正面上同时实施炮击，德军的飞艇航空兵还次对法军阵地实施轰炸，摧毁部分防御阵地，并杀伤大量法军。短短一个多月的战斗，法国打死、负伤、被俘和失踪的伤亡人数，以十万计数。德国也类似。如果要流尽法国人的血，这也会使德国人把血流尽。

凡尔登大战是史上次大规模汽车运输。法军大批援军及时投入战斗，加强了纵深防御，对战役进程产生了重大影响。德军的弹药消耗也很大，且战略预备队未及时赶到，攻击力锐减，从而丧失了突破法军防线的时机，双方又陷入了消耗战。

但这对德国来说，是极其不利的。德国公海舰队坚守不出，英国皇家海军便对德国施行了海上禁运，使得大部分港口不能进口货物。英国相阿斯奎斯违背了国际法，宣布整个北海都为战区，不仅德国船只不许运送任何食品和药物到同盟国的港口，连中立国的船只和中立港口也处于禁运状态。特别是英国海军宣布封锁地中海，这让中国和美国感到很愤怒！

地中海是世界上最古老的海，历史比大西洋还要古老。作为世界上最大的陆间海。地中海被北面的欧洲大陆，南面的非洲大陆和东面的亚洲大陆包围，东西共长约4000千米。南北最宽处大约为1800千米，包括马尔马拉海。不包括黑海，就有约2512000平方公里，十分广阔。

作为历史上最悠久的海洋之一，地中海一直都是世界上最繁忙的海洋。因为地中海作为陆间海，比较平静，加之沿岸海岸线曲折、岛屿众多，拥有许多天然良好的港口，成为沟通三个大陆的交通要道。这样的条件，使地中海从古代开始海上贸易就很繁盛，还曾对古埃及文明、古巴比伦文明、古希腊文明的兴起与更提起过重要作用。其沿岸的腓尼基人、克里特人、希腊人，以及后来的葡萄牙人和西班牙人都是航海业达的民族。著名的航海家如哥伦布、麦哲伦等，都出自地中海沿岸的国家。

世界大战进入持久战后，英国皇家海军封锁了地中海，就等于断了中立国的财路。其中有中国的，也有美国的。因为英军封锁了地中海和北海后，德国便几乎没有商船在公海上了，便开始用潜艇反击英国和法国的海上封锁，宣布英国和爱尔兰的海域都是战区。包括商船也不许靠近。

当然，协约国当时也要补充物资，与他们有关的商船。就基本上只有两个航线，一个就是走大西洋，从美国或是加拿大等地区运送物资往英国本土或是法国北部的港口。而当时，无论是在工业、人口还是在其他方面，美国都要远胜于加拿大，所以通常这类资源都是从美国运送到欧洲的，与之相比，从加拿大送过来的物资则要少的可怜。另一个航线，就是从中国采购物资。德国就用潜艇袭击商船，来反制英国人海上的封锁。