第119章 发现一只白天鹅。 (第2/2页)

“只卖飞机，让我们自己开走。”

“靠。”李文龙骂了一声。

据多多的记录，白天鹅造价也就8亿多美金，这帮人真狠，真敢开口。

几人都点了支烟，闷头吸着。

这大鸟没有缜密的计划是不敢接触的，会引起两国外交和战事的。

白天鹅轰炸机是有史以来最大、最重的军用飞机，其长度、最大速度仅次于漂亮国实验性的女武神超音速轰炸机。根据2022年统计结果，白天鹅是全球最大、最重的现役作战飞机，同时也是最大、最重的可变后掠翼飞机。

白天鹅可以更有效的搭载更多、更先进的多种导弹和炸弹，具有长航程、在高空以2倍音速飞行的能力。

白天鹅机身长度达约54米，翼展约55米，最大起飞重量可达到275吨。机身采用了钛、热处理铝合金、合金钢和复合材料。其航程为公里，爬升速率为70米\/秒，作战半径则为7300公里。

动力组合是4台喷气式发动机，左右翼下各有两台。具体型号是配备加力燃烧室的库兹涅佐夫NK-32涡扇发动机，每台发动机的推力可达到25,000千克。这使得该机型最高速度可达到2,220公里\/小时。

NK-32发动机研制成功时，是具备国际先进水平的一款高性能军用涡扇发动机，采用了后掠式叶片设计和较为成熟的控制系统，可以大幅度提高燃烧效率和推力。NK-32的改进型也被用于苏国时代设计的战斗机，例如雅克-43战斗机。

NK-32发动机的优势主要体现在其高性能和可靠性上。在白天鹅的使用中，NK-32发动机不仅有满足大型飞机超音速巡航飞行的推力，还具备稳定的工作状态，这解决了过往苏国该类别发动机不够可靠的问题。这一发动机的改型令苏-34战斗机和图-22m3轰炸机研制项目获得了扎实的动力系统基础，其性能和可靠性进一步得到了验证，也降低了研发、制造、使用该发动机整体成本。

除了高推力和较好的可靠性，NK-32发动机还有一个显着的特点，就是相对较长的寿命。由于NK-32发动机采用了当时较为先进的材料和工艺，以及便于拆卸、更换的模块化设计，使得这一发动机的维护和保养更加容易，同时也能够延长其服役时的实际使用寿命。在罗斯空军中，部分装备了NK-32发动机的飞机已经服役了30多年，仍然保持着较好的飞行状态，这证明了NK32发动机的出色。

NK-32发动机的缺点包括：较高的维护成本，这主要是由于其采用了先进的技术和材料，维修和保养所需的专业设备和技术较为复杂和昂贵；与漂亮国类似动力设备相比，这一发动机的燃油消耗量较大，这会导致一定程度上的续航能力下降。

白天鹅1987年投入使用，是战略轰炸机。苏国解体后，乌克放弃了其拥有的19架白天鹅，除了和罗斯置换了8架外，其他的在北约等国家的忽悠下拆解剩下的11架。罗斯联邦成为了该轰炸机的唯一使用者。

现在苏国内部的局势很混乱，据立陶宛宣布独立后，格鲁吉亚这个月也发布了独立宣言。现在很多地区都在酝酿独立。

乌克省应该也有近期宣布的打算，军方才想着趁混乱赚一笔。德科就是这样才去购买直升机的。

如果把这只大鸟带回去，不单是对龙国的重型远航轰炸机有着科研的借鉴，还可以在飞机发动机的研发上有很大的促进。也可以让李文龙不用再找那些无厘头的解释办法。

思考了好多天都没有好的办法，李文龙郁闷着天天去郊区树林里找动物发泄，让不少熊大熊二和麋鹿等倒了大霉。

无奈只能让德科回去继续和他们周旋，和他们再谈谈价格和运送办法。交待德科不能太急，不然以后会丧失主动权。要等他们自己着急主动找过来才好谈。

德科走后，李文龙考虑只能回去后找江老谈谈怎么操作了。