第489章 遇险和粤省 (第1/2页)

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三百公里的巡航速度穿行在对流层。

电闪雷鸣的乌云团，张爱国很期盼。

人生不能留太多的遗憾，意难平。

云太高，看不见月光，只能目测飞行。

油箱在仪表盘两侧，张爱国试了试，能不能把油注入。

如果可以，只要克服身体疲劳，可以一直飞下去。

全面抗战前，小日本曾经驾驶三菱“雁”1型单翼机，历经94小时17分56秒跨越9542英里完成从东京到伦敦的首次飞行。

“雁”1型是远程战略侦察机三菱97式司侦的民用版本，是国内战场头号的击杀目标。

撩人的夜色中，小鬼子没有飞机起飞拦截，现在的空战就是赤裸裸的空中拼刺刀。

座舱里微弱的灯光，映着张爱国严肃的脸，不知道是什么原因，失败了。

时不时观察指北针的指针，没有夜间引导，风险很大。

三年前，英勇的空军徐上尉与七人组驾驶着两架马丁139wc，人道远征小日本，投下百万纸弹，轰动一时。

夜航，很难，中国人做到了，平安凯旋。

前辈打了样，张爱国有样学样。

南方山多，飞机始终维持在3000米高度。

饿了，吃块巧克力，吃块糖果。

渴了，没有红牛，只能含住一口水，不能痛快的喝。

小鬼子溜的冰，张爱国不想试，对身体有伤害。

时间在推移，轰鸣的马达声传到下方。

探照灯，不停的扫射，不过，没有发现云层之上的战斗机。

飞过的地方一片黑暗，灯火管制，失去了光。

长夜漫漫，无心睡眠。

飞机的嗨歌仍在继续，刺激着下方小鬼子敏感的神经。

最勇的还是国军将士，雪亮的探照灯，企图找出罪魁祸首。

张爱国有种直觉，只要落到云层以下，就会迎来红网般的弹雨。

起飞三个小时后，准备寻找合适的地点降落，节流阀轻轻回收。

下方是一座座山，山连着山，按照地图标识，现在是到了粤省境内。

粤东北，绵绵不绝的大山，张爱国感觉很有压力。

两把信号枪装上照明弹，操纵杆脚舵，机头向下，向着未知的地面扑去。

“嘭”

一颖照明弹划破黑夜，拖着长长的尾烟。

“草”

张爱国拼命的前倾操纵杆，机头抬起，左侧节流阀推到底，发动机发出咆哮声。

树枝打在固定式起落架上，哗啦啦的一片杂响。

背后渗出一层冷汗。

前面是一座小山头，飞机上带来的视觉偏差，差点让张爱国撞山。

油很快就要见底，一踩脚舵，左转，借着刚才的照明，发现有一条相对直一些的土路。

眼下顾不得太多。

飞机的速度压到最低，起落架的轮子在路上不断点头，时不时跃起。

还好没有安装整流罩，地上的杂草泥沙卷入轮中，又快速甩飞出去。

一旦卡死轮子，飞机在地上表演翻跟头，连续翻滚，敞开式座舱，只怕脑袋会和大地，亲密接触。

咔嚓！

左侧下机翼的拉线断了，右边马上响起。

张爱国努力的控制着平衡，左右机翼不停的磨擦地面，蒙皮一块块脱落。

摇摇晃晃，东倒西歪，脚舵点点刹刹。

有点像高速爆胎的汽车，难以控制。

一脚踩死，只能换来一动不动。

折腾三分钟，飞机终于停下来，起落架的轮子爆胎了，下翼断了。