第一百三十八章 前往一汽 (第1/2页)

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奥迪100，八九十年代东方最拉风的官车！秦锋觉得有辆桑塔纳开就已经很不错了，没想到这次来德国参加展览，还能有这种机会！

大众汽车公司不会做慈善，当然还是看上了秦锋的能量，秦锋表面上只是个民营鞋厂的代表，但是身后的势力错综复杂，那套未来战士系统，绝对不是普通人能研发的。

秦锋的背景很强，得结交他！

而且，能在桑塔纳的合作还有波折的情况下，再次在东方寻找第二个合作对象，生产新的合资轿车，对大众公司的发展有很大意义，所以，送秦总一辆奥迪100，也就没什么大不了的了，大众汽车在东方耕耘了数年，也已经习惯了东方的处事原则，入乡随俗。

想到以后开着奥迪100，去任何机关单位都会被门岗举手敬礼放行，秦锋就非常的兴奋：“请卡尔-哈恩先生放心，这次合作我一定会全力促成！可惜我们平旺鞋厂不够资格，否则我们之间合作就行了。奥迪100是这个时代最强大的轿车！”

嗡，嗡嗡…就在此时，前面的发动机突然抖了两下，然后就熄火了。

赫歇里傻眼，低头看了一眼仪表盘，然后就是一阵无奈：“抱歉，我忘记加油了！”

这绝对是最低级的错误！这车子不是因为发动机故障，而是因为忘记加油而抛锚！

接下来怎么办？

几公里之外的路边，亮着点点灯光。

“秦总，咱们需要把车子向前推大概三公里，到了那边的加油站再加油。”赫歇里说道：“非常抱歉，还得让您推车。”

“好说，没问题。”秦锋点头：“让我的妻子在前面把方向盘，王秘书也坐在车里好了，咱们俩下去推。”

本来打算回去了玩老公推车的，没想到现在就开始玩了。

星光灿烂，秦锋和赫歇里两人一起在后面推车，王芳没有坐车上，跟在一旁走，驾驶室里，赵娇两手握方向盘，脚下随时准备踩刹车。

马上就要有第二辆车了，自己得赶紧把车技练熟，等到以后就不用锋哥开车送自己上下班了！

车子推进了加油站，加油员迎了上来，二话不说，把加油枪塞进油箱口，汩汩地加起来。

“赫歇里，你们难道不该交涉一下加多少油的吗？”秦锋好奇。

加满，还是加一百？尤其是某些豪车，甚至还加五十，加二十！

现在，这边居然都不交流，直接加满？

“这里还是东德，油价只有西欧的三分之一，凡是挂着西德牌照的轿车加油，那肯定是加满的。”赫歇里介绍。

在很多历史素材里，都会说老毛子统治下的东德是多么的不堪，西方统治下的西德是多么的皿煮，看看后世的衣拉克，叙利亚，阿富汗，就知道他们嘴里的皿煮和自由是什么货色了。

老毛子统治下的东德，也是可圈可点的，他们也是在不断贴补东德的，石油就是其中之一，反正老毛子盛产原油，按照市场价的三分之一提供给东德，类似的还有天然气、煤炭、钢材等等。

比如说，在80年代的前五年，东德就拿到了9500万吨石油、325亿立方的天然气、2100万吨硬煤、1600万吨钢材、 850万吨铁矿等等，这些都是按照国际市场价格的百分之三十供应的！

要知道，东方在2022年的石油年产量不过两亿吨而已，东德这些石油根本就用不了，他们就可以轻轻松松地薅羊毛，比如说，把这些石油走私到西欧，赚取剩下的利润。

当然了，东德自己也在用这些石油，东德的人均轿车拥有量达到了0.4，也就是说，两三個东德人就能拥有一辆小轿车，而且，这车还是国家分配给的！

西德轿车进入东德办事，当然要加满便宜的东德汽油。

汩汩的汽油装满了油箱，车子再次上路，穿过检查站，回到狼堡，时间已经是晚上十点钟。

看着豪华的房间，秦锋感慨了一句：“唉，可惜明天就要走了，要是能在这里住一个月该多好！”

“锋哥，那我们…”

“我们要抓紧时间，不能浪费，浪费就是犯罪啊。”秦锋做出了决定，没办法，年轻人体力就是好啊，什么三十如狼四十如虎，二十才是最疯狂的年代，年轻人，谁没疯狂过。

一夜云雨，第二天依旧是生龙活虎。

“安迪还是联系不上，不过他原本也是临时加入我们的，或许有其他的私事。”王芳开口：“秦总，我们三人去机场吧，大众的高管在机场和我们见面。”

出来就得发挥作用，王芳已经成了合格的秘书。

一行人前往机场，没看到人，在办理行李托运地方，看到了卡尔-哈恩等人，以及正在准备托运的轿车，其中包括两辆奥迪100，还有一辆捷达。

“秦总，见到您很高兴，刚刚在忙着进行着车辆的托运，没有去机场门口接您。”卡尔-哈恩说道。

“没关系，咱们这轿车居然能空运过去，太厉害了！”

“是啊，这是特殊申请下来的。”卡尔-哈恩说道：“这些车都是从生产线上直接下来的，里面没有灌任何的油液，而且轮胎的空气也已经放掉，这样才能满足托运条件。”

一般的航空公司都不会给托运汽车，得漂洋过海过去，毕竟飞机上很危险，高空空气稀薄，货舱又不增压，轿车上的轮胎都可能会炸了，里面的油液在颠簸中也可能起火。

不过这不代表就不能托运，只要做好了安全措施，还是没有问题的。

秦锋的目光看向捷达，在桑塔纳进入东方之后，捷达也要进入东方了，自己作为这个项目的推动者，也必将会载入史册。

捷达诞生于79年，当时大众还只有一款神车高尔夫，但是在欧洲市场上，三厢车的呼声越来越高，大众经过一番研究，决定在自己的高尔夫掀背版的基础上加个大屁股，变成三厢车。

很多三厢车都是两厢车改的，比如夏利，改的屁股就非常的突兀，一眼就能看出是后加的，而捷达就不一样了，经过了大众著名的汽车大师乔治-亚罗操刀之后，整体造型协调流畅，棱角分明，沉稳大气，这种样式很快就赢得了市场的欢迎。

到了84年，捷达换代成了a2款，虽然也是高尔夫改的，但是在设计的时候就进行了一番区分，比如车身长度和轴距上分别增加了100毫米和66毫米的，车宽也增加53毫米，看上去更加大气。

现在大众汽车打算带到东方去的就是这款捷达，他们想要在东方提升销量，就得多生孩子好打架。

“哈恩先生，一款汽车的开发要经历很长的时间，研发完成之后在生产线上的生产也会比较繁琐，你们有没有考虑过模块化平台？”反正闲着也是闲着，秦锋决定和德国人扯扯淡，装装逼，利用后世的知识来忽悠他们一番，把自己包装成一个拥有战略眼光的汽车大师。

“我们的捷达其实和高尔夫就有很多的相同之处。”哈恩说道：“你说的这个模块化平台，是这个意思吗？”

秦锋摇头：“不，不，当然不是，我说的这个模块化，指的是组成汽车的各个部分，比如说动力、车身、转向、电子系统等等，都分开成为一个个的模块，在需要的时候可以自由组合，这样，只需要一个平台，就可以开发出来不同的车型，这样可以缩短汽车的研发周期，降低生产费用。”