第412章 终极决战即将开启 (第2/2页)

“我有考虑过这个问题，但说实话，无论输赢，最起码我们在这个极其艰难且混乱的赛季中做过努力，就可以了，剩下的只能交给命运，比起这些，我更希望能够全家团聚在一起。”马林康认真的说道。

“这话当时说得，好肉麻啊。”屏幕前的马林康看到纪录片里面的这番话，尴尬癌都犯了。

把采访的事情做完以后，镜头又记录了马林康备战阿布扎比站的片段，更多的都是跑模拟器，但也包括一些健身片段。

等到即将结束的时候，马林康才说了一句话，作为这个节目的结尾。

“我不知道10台车争冠放到赛道上是什么样的概念，我只知道每个人都会紧张和激动，直到五盏红灯熄灭，永远只有1个真正的赢家和其余9个输家，但能站在最终的决战上，本身就是一个胜利，享受当下最疯狂、最热闹的争冠决战。”

周四，阿布扎比站媒体职责的日子，许多车手都出现在围场中，5大车队的车手则被叫到赛道上，进行赛前的物料收集，接下来还有专门的新闻发布会。

新闻发布会内容无非还是询问对于争冠的看法、感受、这周预期、赛车性能等等，对马林康来说，这种场面都已经在去年经历过，今年再处理显得游刃有余，几乎都是老套路了。

所有人都在里面强装镇定，显得非常轻松乐观一样，但等到周六下午三节练习赛结束后，不同的人有着不同的想法。

沙特阿美对此感到十分淡定，底子优势让他们在本周有一点点优势，分析数据来看差距并不大，但在争冠情况下，每个位置都至关重要，可以说现在他们处在领先地位，队内则是马林康快过比尔曼。

法拉利也还行，一如既往的维斯塔潘比勒克莱尔快一点，或许前者才是他们今年的最终答案，如果赛季初就能搞来马克斯，也不至于到现在还没拿到世界冠军。

迈凯伦给人最直观的感受就是想争夺车队第3，至于争夺世界冠军方面，斯莱特得到的资源比博托莱托更多，三节练习赛的数据和车手采访可以清楚的看出这些。

红牛是5支车队当中情况最不好的，诺里斯一直在抱怨转向不足，劳森则在抱怨转向过度，两个人完全找不到调教方向，彻头彻尾的互斥，工程师完全没有头绪。

梅赛德斯的情况也好不到哪里去，拉塞尔在第一节练习赛遇到机械故障，皮亚斯特里的调车同样出现一些问题，托托看着直摇头，好不容易有机会争冠却没有完全发挥。

“总感觉今天这台车还行，非常顺手，就像去年一样，唯一的小问题可能就是长距离节奏稍差一些。”马林康在周六练习赛结束后跟博塔斯反馈道。

“你都用硬胎做长距离，能好到哪里去啊，够凡尔赛的。”博塔斯咂嘴吐槽道。

“数据不行就是不行。”马林康吐槽道，他假装不知道比尔曼中性胎长距离的速度跟这个差不多。

“其实你可以在5号弯这边更好的处理出弯，9号弯同理，都可以再提高，最后一段已经全场最快，不过你可以尝试在正赛采取更稳妥但又不损失速度的开法。”博塔斯提议道，然后把他的想法告诉马林康。

“到时候试一下，先把排位赛撑过去再说，别折腾到最后就我一个没有任何荣誉数据就行。”