第332章 架天路 (第2/2页)

城市里有低空飞行器，无非就是增效罢了。

比康驰画图纸的时间还久……

“如果他们的装备主要以飞行器为主，把制空权抢了怎么办？”

康驰这才突然想起，昨天张晴就和他约好，今天下午过来进行工作汇报，主要讨论的内容，就是关于‘大宋低空交通公司’的成立和发展。

张晴无所谓地摇了摇头，然后直接把手里的资料递给康驰。

“明白了，我回去马上对试点进行重行筛选和考察。”

虽然严辉的技术水平已经很高了，但依然用了足足一個多小时才勉强理解完。

“不好意思，刚刚一忙就把这事给忘了。”

其实刚刚张晴问康驰有什么不妥的时候，就已经在顺着康驰问题，反思这个问题了。

“那就把他们的飞行器都打下来。”康驰无所谓地笑了笑，“总价值十亿，他们肯定也只能出动一些便宜的无人机，这东西对无畏战车构不成威胁。”

张晴沉思了片刻，才开口道：“前沿技术的成本比较高，只有经济发达的一线城市才能消费得起，而且一线城市的人比较喜欢时尚科技的新事物，包容性强，相对容易技术普及……”

“你说的都没问题，但如果把眼界再拔高点，想想我们的飞行器什么地方最需要，最能发挥它的价值……有没有新的想法？”

反过来说，就是他想安排在经济欠发达的地方。

“而且陆地上的军事演习，无非就是据点的争夺战，或者对抗歼灭战，哪怕制空权直接给了他们，地面打不过我们也白搭。”

“没必要。”康驰摇了摇头，“军方规定装备的总价值不能超过十个亿，上迅龙我们其它装备就变少了，而且迅龙毕竟只能进行战略打击和争夺制空权，局限性也比较大，也会拖累我们搞陆战装备的进度。”

他问这个问题，其实主要还是舍不得迅龙的项目，

毕竟他在这个项目上倾注了非常多的心血和期盼，早就迫不及待想看到它制霸天空的那天。

“嗯。”

“效果非常好。”张晴说到这个，也忍不住赞叹道，

“在我们的激励和竞争策略下，489名学员有足足459人通过了前面的四轮考核，结业率高达93.9%，因为这个基数比较大，所以最终完成六轮全程培训的是115人。”

这也是康驰作为一个从山区走出来的人，最直观的感受。

谈话的过程中，严辉已经用电脑把突击者的图纸打开了，为了加快他的效率，康驰直接当面向他讲解起了突击者和无畏战车，最主要的技术区别及难点。

康驰很快就来到了会客厅，看到了正在看资料的张晴。

“因为集团一直都在急速扩张，需要大量的员工，所以我们把通过四轮考核的459名学员，基本都吸纳进了集团，只不过比起能通过第六轮的，他们的岗位和待遇会低很多。”

俗话说得好，要想富先修路，从国家经济发展的角度来看，用银鹤架起的这一条条天路，也能对经济欠发达的地区发展，起到巨大的推动作用，缓解地区经济发展极度失衡的问题。

地面交通不便！

而最符合这种场景的，一个是交通拥堵的城市，一个是交通落后、道路崎岖的山区。

其中城市因为经济发达，投入了大量的资金搞轨道交通，其实对低空经济的依赖性，还真不见得比山区强。

一旦这条路架起来了，那完全可以说是完全离不开的存在。

不过肥水不流外人田，毕竟是自己亲自培养出来的，知根知底，张晴忍不住把他们招进来也很正常。

“行吧，到时候我会过去参加毕业典礼，既然效果不错，那后续可以继续加大力度，顺便看看能不能拉几个有合作关系的企业过来，一起把这件事情做大。”

(本章完)