第38章 重大事故 (第2/2页)

可是何时出动实体安全车？何时出动虚拟安全车？这则是根据事故大小而定的，一般出现撞车事故，赛道上有碎片需要清理的时候，就会出动实体安全车。给马修（赛道工作人员）足够的时间去清理碎片。如果没有碎片，且事故车辆不会阻挡正常赛车线的情况下，则会出动虚拟安全车，直到马修们把这辆车推离赛道结束。

所以这一列火车的争斗暂时停止了。大家都开始跟车跑。

随着勒克莱尔的车子被推出赛道，虚拟安全车取消。

安全车取消的第一时间，这列火车刚好来到1号弯，徐凡想通过极限晚刹车抢个内道弯心，毕竟他现在是11名，往前一步就有积分，谁料身前的皮亚斯特里和他的想法一样。徐凡只能轮胎抱死，防止追尾。

这倒是让身后的加斯利抓住了机会超越了徐凡。

然后又是继续跟车的菜鸡互啄中。

第62圈，哈斯车队提示徐凡。

“徐，你的几次失误抱死已经让右前轮有了平斑。而且由于一直处于车阵中，你的轮胎温度已经超过了正常值，想办法降温，不然很可能爆胎！”

这条赛道是高原赛道，本来就空气稀薄，所以轮胎降温是个巨大的问题。当然不止哈斯一家车队有这个问题，这个车阵里的所有车子都面临轮胎温度过高这个问题。现在就看谁先降速了，只要离开了车阵，大家轮胎都会恢复正常温度。但是面对积分的诱惑，谁又能让出位置呢？

现在大家都在僵持状态中，各家车队也纷纷在tR里提醒车手们注意轮胎温度。

第63圈，依然保持小火车。

第64圈，还是菜鸡互啄。

比赛来到第65圈，这列小火车也到了棒球场区域，这里是全场最慢的地方，整个棒球场的观众席也坐满了人。赛道建设者特意把这里的弯道设计成慢速弯，就是为了棒球场的观众能够近距离的欣赏F1赛车，而不是像发车区大直道上那样，就看到一个虚影一闪而过。

徐凡降档刹车，可是他发现自己的刹车不起作用了。自己的左后轮那里冒起了一阵黑色烟雾。哈斯赛车此时正以210公里的时速，径直向着其他4辆车而去。

首当其冲的就是身前的加斯利，他被徐凡的车顶了右后轮然后打转撞到了前方的皮亚斯特里，皮亚斯特里被撞的打横过来后，又被徐凡的车子顶着撞向了奥康和拉塞尔。由于奥康和拉塞尔现在的车速都是60公里，根本没办法躲开，只能眼睁睁的看着徐凡的哈斯赛车顶着陈皮撞过来。

几秒钟后，现场浓烟阵阵，棒球场区域的观众亲眼目睹了这一世纪名场面。

5辆车相撞，同时退赛！

赛会也是立刻出动了红旗。

作为这个事故始作俑者的徐凡，由于承受了超过30个G的冲击力，现在脑子里还有些昏昏沉沉的。赛道旁的马修看到徐凡的后轮还在冒烟，赶紧拿着灭火器就冲了上来。率先下车的加斯利也是来到哈斯赛车这里，他拍了拍徐凡，发现他没有反应，赶紧喊了其他几人过来。

在大家的帮助下，加斯利和奥康两人合力把徐凡从座舱里扛了出来。这时徐凡已经恢复了意识，他坐在地上晃了晃脑袋，表示自己没事。

赛会的医疗车也是及时赶到了现场，众人二话不说就把徐凡送上了医疗车。