第23章 超神一圈 (第2/2页)

通过发车区大直道，徐凡已经得到了汉密尔顿体验卡的加持，他没来得及自己体会汉密尔顿驾驶技术的具体不同之处，只能放松主观意识，凭借这张体验卡带来的驾驶技术和习惯开始了最后一个飞驰圈。

1号弯前，赛道高度陡然爬升，此时哈斯赛车的尾速已经接近340公里每小时，弯前90米处，徐凡开始制动，这段刹车区非常颠簸。好在徐凡早已习惯了，所以手中方向盘依然保持稳定。他借助爬坡，将刹车距离降低到了弯前90米处。左打方向盘，通过弯心，此时的左前轮处于一个即将失去抓地力的状态上。弯心是赛道最高点，通过后全油门加速下坡，赛车右轮几乎吃尽了右侧所有路肩。

2号弯继续全油门右转，准备进入连续弯角。三号四号弯利用路肩，徐凡寻找到几乎是直线的路线，他保持住地板油状态，全油门通过。五号弯依旧还是全油门弯道，徐凡再次利用完整路肩通过。进入6号弯，入弯前，他稍微松了一些油门，降档后，方向盘右打，精确的让车头瞄准弯心而去。通过弯心后立刻地板油加速推进。

来到7号弯前，徐凡轻点刹车，同时左打方向盘，让车子对准弯心。切到弯心后短暂补油，再次制动降到4档。这时第一计时段结束，24秒897，刷紫。

右转来到8号弯心后，继续控制油门输出，走外道利用路肩切向9号弯弯心。哈斯赛车在经过这段密集的弯道后，颠簸感也消除了很多。此时徐凡对于方向盘的掌控也变得更加游刃有余。接着松油门通过10号弯。紧跟着较短的直线加速过程结束，来到11号弯前，弯前50米，一脚重刹切向弯心。在车头刚刚通过弯心的时候，他已经开油门加快出弯速度。前方是一段有着上下起伏的长直道，打开dRS后不久，尾速再次来到340公里每小时。12号弯前120米处开始制动并切到弯心，通过弯心后，开油提升尾速的同时将赛车立刻拉向左侧。此时，第二计时段结束，36秒921，再次刷紫。

赛车拉到左侧后，13号弯循迹刹车进入，压上弯心路肩后，立刻踩下油门并通过14号弯。紧接着来到多轴心的15号弯，通过对于刹车的极限控制，徐凡逐渐将赛车拉到赛道右侧。通过最后一个轴心时，哈斯的车子已经处于失控的边缘。好在此端路段路肩较为宽阔，徐凡几乎是压着白线通过的15号弯，16，17，18号弯都是全油门右转的弯角。这次徐凡选择了一个抛物线的线路来保持弯中速度，这三个弯角也是有高地起伏，途中的颠簸并没有影响哈斯赛车的走线。19号弯前将赛车拉向右侧，轻点刹车后，一把右转让车头切向弯心。这次车头还没压到弯心路肩的时候，徐凡就已经大胆开油追求最快出弯速度。20号弯是个直角弯，循迹刹车至弯心后，又是一脚地板油吃尽右侧全部路肩。随后打开dRS来到发车区大直道。现在全场的目光都盯着这台哈斯赛车，其他车辆都已完成了飞驰圈，而转播画面从徐凡第二计时段开始就一直在他身上，现场所有人都知道徐凡已经两段刷紫，此刻的观众席鸦雀无声，只听见哈斯赛车引擎的轰鸣声由远而近。所有人都在期待这一刻。

这个飞驰圈，徐凡的走线非常大胆，可是刹车和油门控制却又如此细腻。每当大家以为哈斯赛车就要失去抓地力的时候，徐凡总能神奇的将赛车保持在即将失去又不失去的临界点上。整个这一圈，每一个弯角的路肩都被他吃了一个干干净净。围场内都惊叹于徐凡这次的表演。以前徐凡在排位赛也有过高光时刻，可是都只是车队内部会觉得徐凡跑的不错，这次和以前不同，这次是在超越赛车的极限，是刀尖上的跳舞表演，尤其是那种对轮胎抓地力的极致掌控，让所有人都惊为天人！如今，全场观众屏气凝神，就等待这最后一小段直道冲刺的结果了！是封神还是失败，就剩这短短100米了。

随着哈斯赛车呼啸而过，现场所有人都把目光看向屏幕上的排名位置。

1分34秒011，排名第一！

现场瞬间爆发出山呼海啸般的声音。所有观众都站了起来，于此同时，龙国五星直播间内，自从直播画面切到徐凡车载镜头后，大家都没有再发出过任何一丁点的声音，三个人的目光全部死死盯着徐凡的赛车，耳朵里也只有哈斯赛车引擎传来的咆哮声。

当徐凡冲线夺得第一的时候，五星直播间的三个人也是尖叫了起来！这是一次新的记录，虽然不是赛道的记录，但这是龙国人的记录，终于，有龙国车手，在世界一级方程式的舞台上，拿下了第一个杆位！

三人抱成一圈欢呼雀跃着，眼中都不自觉的流下了热泪。这一刻实在是等的太久了！这项运动自从1950年诞生至今，这是第一次有龙国人获得杆位！多少代龙国赛车手努力拼搏，就为了能有这一刻！

所有人短暂兴奋过后，三人抹了抹眼角的泪水，回到座位定了定神，恢复了一下自己的心情。

飞哥说道：“恭喜徐凡获得冲刺赛杆位，接下来只要在冲刺赛中保持住领先优势，我们很有可能在这一站比赛看到龙国人在正赛第一排发车！如果，我说如果徐凡能继续保持如此的发挥的话，那么，龙国国歌也很可能会在这站比赛中响彻奥斯丁赛道！”