第168章 头条被承包了 (第2/2页)

这个消息就是寰宇公司研的中短程宽体客机H-801，即将在3月1日进行飞测试。这是一款翼展35米，最大载客210人，最大航程距离5500公里的中短程宽体客机。

也算是寰宇公司生产的一款基本型号的客运飞机了。

而这一消息布之后，再一次引起了国内外媒体的广泛关注。

“寰宇公司666啊，这国际头条的新闻消息算是已经被寰宇公司给承包了，基本上时隔几天都会上一次头条新闻，而且每一次布的都是这么振奋人心的消息。”

“国产大飞机三剑客啊！没想到被寰宇公司给率先实现了。”

其实这个所谓的国产大飞机三剑客其实就是运20大型运输机，还要商飞公司正在研制的民航客机，以及一款大型水路两栖飞机。

这三款飞机都是在前几年的时候正式立项开始研制的，目前都是处于研制阶段，相关的消息并不多，只有少数的军事爱好者知晓一些相关的消息。

而杨宇的寰宇公司早在几个月前就已经获得了民航飞机的生成许可，只不过他率先做的推出直升机，然后才会推出固定翼飞机。

商飞公司是国家国务院航空工业集团，和其他一些国营单位共同出资在08年的时候成立的一家，专门用于研制造商业民航客机的民用飞机制造公司，总部设在魔都。

而目前商飞公司正在研制的项目就是C919，这款飞机的定位和波音737是一个级别的，都是属于直线客机。

而杨宇3月1号准备进行试飞的H-801也是这一级别的飞机。

在杨宇重生前，商飞C919已经定型并且完成了多次的试飞工作，不过现在这个时候才2011年，商飞公司对这款C919还处于研阶段，所以现在也只能被杨宇的寰宇公司给领先一步了。

而就在杨宇对外布消息的第二天，如同杨宇所想的一样，商飞公司的相关负责人就主动联系了杨宇，想要和他商谈合作的事情。

然后经过一番交谈之后，杨宇就和商飞公司方面达成了一系列的合作计划，不过这次杨宇并没有在给他们什么全套的设计图纸和技术，而是答应给他们提供飞机动机和一些零部件，用于他们的C919的研制工作。

同时杨宇还和商飞公司达成了关于H-801试飞成功之后的一系列合作计划，这里面的计划主要就是在H-801试飞成功之后，寰宇公司和商飞共同组用于H-801的组装生产线。

而杨宇同意这一点的原因也很简单，那就是国家虽然同意了，杨宇的寰宇公司拥有相关民航飞机的制造资格，但商飞公司既然是国家投资了超过200亿组建起来的民航飞机制造公司，肯定是对其保有很大期望的。

所以上门和杨宇的寰宇公司寻求合作也是必然的。

其实选择和商飞合作好处还是蛮多的，先订单和销路问题，杨宇肯定是不用担心了。

因为作为国家的国营企业单位，只要研成功，那么订单方面肯定是不用愁的。

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