第331章 夜间战斗机 (第1/2页)

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1946年，春节后上班还没有几天。王兴国再次来到天津武清军用机场。这里已经成了航空学院的试飞场。

春节过后，还是有一些寒冷。王兴国站在烈烈风中，听着耳边的寒风呼呼作响。“我说郑院长，这不还是歼-5吗？你可跟我说，今天试飞的是夜间战斗机吗？还有，夜间战斗机，咱们白天能试出什么效果?”

“夜间战斗机？”航空学院的郑院长面上的疑惑一闪而逝：“首长，可能是我表达错了。咱们今天测试的是夜战设备。就那个像是炸弹外形的挂舱，他是雷达挂舱。这是咱们电子科技集团连续突破好几项新技术才将雷达缩小到这个尺寸。

咱们的飞机本身都有定向陀螺仪、转向指示器、气压高度计、无线电信标等夜间辅助飞行设备。现在就差夜间只是敌机位置的设备，现在雷达技术还有很多缺陷，但是已经能做到指示大概得位置。所以加载雷达吊舱，可以让现有飞机具备空战能力。”

“这是学习美国海军，美国F4U-4N夜间战斗机？美国海军的夜间战斗机是在现役战斗机机翼上加装雷达仓改制的。”王兴国也了解过夜间战斗机，但是发现这个难度真不小。直到海湾战争，美国才实现全天候作战。那个时候飞机都有相控阵雷达、追踪吊舱、光电瞄准，可以打破黑夜的限制。但是现在，这些还都是起步阶段。

美国F4U-4N夜间战斗机

“原来首长也关注了美国的夜间战斗机，我们就是借鉴了这一个方法。”

“那为什么不学习美国的另一架飞机，p-61黑寡妇夜间战斗机。显然是将雷达安装在机头，要比这个吊舱更好。”

p-61黑寡妇夜间战斗机

面对王兴国这个问题，郑院长显然是早有考虑：“现在还不知道效果如何，直接设计一个新飞机的成本太高。目前我们先将雷达放到歼-5和La-7上测试效果。如果效果好，咱们既可以大规模改装现有飞机，也可以着手建造新的夜间飞机。

如果效果不好，咱们只要继续改进雷达吊舱就行。这样可以降低成本，提高效率。”

“嗯！考虑问题很全面，值得表扬。”王兴国转头四周寻找了一下：“我为什么没有看见你说的另一架La-7战斗机？”

郑院长尴尬的说：“La-7战斗机的驾驶舱空间拥挤，在安装雷达显示器时，不小心损坏了飞机上的一块仪表。我已经批评过改装的工人了，飞机已经安排人维修了，请首长放心，飞机一定能修好。”

王兴国倒是不在意：“飞机说到底也就是一台设备，损坏再正常不过，修好损坏的飞机还能锻炼队伍。但是，我有一个要求，就是不能让飞机带着问题起飞。还有，不仅战斗机要有夜战能力。直升机也需要这个能力。你们也要抓紧改造直升机。不对！按照你刚刚描述。咱们的轰炸机早就具备了夜间轰炸的能力了？”

郑院长自信的说：“轰炸机只要在升级一下无线电信标，就可以实现夜间轰炸。运输机也是一样，这些技术都已经成熟了。”

“既然技术成熟，就别憋着了。赶紧安排轰炸机和运输机的改造计划。”

王兴国说完，就有战士跑着过来：“报告首长，歼-5战斗机已经准备好了，请指示！”