第212章 火车头测试 (第1/2页)

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m3半履带装甲车测试完几天后，绥远军工大学机电学院又传来好消息。火车头正式下线，计划在矿场铁路试车。

试车当天，王兴国和张万和出席活动。其他人都忙，只有王兴国是一定要来的。否则别的学院重要，是不是机电学院不重要。张万和完全是需要火车，所以着急来看看。

机电学院的刘院长开始给王兴国和张万和介绍火车头的情况：“咱们绥远蒸汽机车和其他蒸汽机车相比性能较好。

它和其他蒸汽机车相比有以下几个优点：

功率大 ，绥远蒸汽机车的功率是236千牛，比其他蒸汽机车大很多。

速度快 ，绥远蒸汽机车的速度是80公里\/小时，比其他蒸汽机车要快。

能耗低 ，绥远蒸汽机车的能耗比其他蒸汽机车低很多。

绥远蒸汽机车使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由9辆增至13辆，增大运力。”

张万和说：“现在火车在测试哪些项目？”

“蒸汽机车出厂时需要经过一系列的测试，以确保其安全性和可靠性。

1、运行测试：在机车出厂前，会进行运行测试，以确保机车的所有系统都能正常运行。测试包括但不限于蒸汽机的启动和运行、制动系统的测试、电气系统的检查等。

2、性能测试：这包括测试机车的加速和减速性能、最大速度、牵引力和制动力等。这些测试有助于确保机车在各种条件下都能正常运行。

3、气密性测试：这是为了检查机车内部和外部的所有连接和接口是否密封良好，以防止气体泄漏。

4、耐久性测试：在机车出厂前，会对关键部件进行耐久性测试，以确保它们能在预定的使用寿命内正常运行。

5、安全性测试：这包括对机车所有安全装置的检查，如紧急制动装置、联锁装置、保护罩等。

通过这些测试后，蒸汽机车就可以进行量产。”

王兴国说：“测试期间就是在矿山拉煤是吗？”

“没错，现在就是代替矿工的矿车拉煤，一辆火车就可以替代三、四十匹骡马。还可以节省十多个赶车的人。”

“生产线开始研发了吗？”

“已经研发了，按计划同时启动了10条生产线。计划第一个月制造20辆火车头。”

张万和说：“不是，我听着咱们的生产线怎么半个月才能生产一台，比飞机还慢？”