第181章 型66卡车和LA5战斗机的图纸 (第1/2页)

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时间来到1942年10月初，包头城外的绥远工业区的早晨已经开始下霜。

张万和从北方赤塔开回来一辆崭新的卡车，这款卡车就是diamond t 968型6x6卡车。

王兴国看见这辆卡车，开口道：“老张，你出去这么长时间，就开回这一辆卡车？”

张万和卖了一个关子，“兴国，你知道这是什么卡车吗？”

“1939年，美国diamond t公司参与竞标，为陆军研发一种战术卡车，它用来为军队在多种复杂地形和天气下执行运输作业，保障军队的物资、人员运输，提升机动性，这款卡车就是diamond t 968型6x6卡车。我说的有错吗？”

diamond t 968型6x6卡车

“兴国有见识啊，这款卡车在华夏可没出现过，你居然一下就认出来了，佩服！”

“我更佩服老张你，这辆卡车苏联也应该没有。苏军虽然通过《租借法案》获得了大量外国制造的卡车，但是其中数量最多的就是美国斯蒂庞克US-6。这是一款配备95马力六缸发动机的三轴卡车，采用全金属驾驶舱，根据车型，有后轮驱动（6x4）和全轮驱动（6x6）两种类型，承载能力为2.5吨。

而这辆968型卡车在北非和欧洲地区大量使用，它是一种载荷4吨（美式单位短吨，4吨约为3600千克）的货运卡车。”

张万和听见王兴国的话后一脸得意，“这是组织通过华侨在美国买的，然后运输到苏联的赤塔，我再从苏联的赤塔将它开回来。

968型卡车重约8.3吨，长7.3米，宽2.4米，高2.9米，最大公路速度60千米每小时，最大行程240~280千米，标准负载4短吨，可拖曳11.5吨重货物。

卡车的动力为一种近似于动力包的标准化结构，引擎为一台8.7升的直列6缸汽油机，在2100转时能发出131马力动力；分动箱具有高低档切换功能，驾驶员可以根据不同的路面情况调整驾驶操作。

卡车车头有6800千克的绞盘，配用约91米长的缆绳，由驾驶员操作；它既可以用于自救，也能救助其他重量不大的车辆或坦克，是一个很实用的设计。卡车底盘采用6x6驱动模式，采用板簧减震，整体结构坚固可靠。”

“呦呵！老张，你记得够清楚了，这些资料没少背诵吧？就这一辆卡车，没有图纸？”

“就一辆裸车，没有图纸。所以你们清点折腾?”

“放心吧！老张，今天就全拆了。咱们会将每一个零件都拆出来，然后一比一的进行仿制、绘图。这叫逆向工程，咱们绥远工业区的工程师锻炼这么多年，投入这么多钱，是时候展现真正的技术了。”

张万和十分高兴，“你有信心就好，你可别拆了就装不上了。你再猜猜，卡车和拖车里面是什么？”