第273章 空15军辖3个空降师,2个师的机关驻地,为何放在湖北？ (第2/2页)

湖广居八省中，最为闳衍，山川险固，自古称雄武焉。中原有事，盖必争之地也。

无独有偶，当代学者饶胜文在《布局天下：中国古代军事地理大势》一书中，也有着精辟的论断，与顾祖禹的说法异曲同工之处：

湖北藉汉水北上，还可经略中原，进图北方。襄阳、武昌、江陵为湖北境内的三大重心，犹如鼎之三足，撑开湖北形势，使湖北在面向不同的方向时，显示出不同的战略意义。

诚然，湖北凭借得天独厚的地理位置优势，成了历史上的兵家必争之地，发生在武汉、荆州、襄阳的重大战役不计其数。远的不谈，就以解放战争为例，我四野大军于1949年4月5日先行逼近武汉外围，有力钳制了盘踞在武汉的白崇禧部，为二野、三野发起渡江作战争取了有利战机。

▲四野南下

遥想当年，元朝灭南宋，所采用的“先取襄樊，浮汉入江，直趋临安”的战略，与四野策应渡江战役的发起很相似。再以朱元璋经略江南为例，也是先打以湖北为根据地的陈友谅，解决长江上游威胁，尔后一举打败张士诚而统一江南，这也是北伐灭元的前奏。

（二)武汉号称“九省通衢”，也是我国内陆最大水陆空交通枢纽；

黄陂是武汉的市辖区之一，而空降兵第15军军部孝感、空降兵第44师师部广水距离武汉不算太远，并且交通也比较便利。这里就需要重点说一下武汉，此为“九省通衢”之地。在冷兵器时代，地处长江黄金水道的武汉就因发达的水陆交通而闻名天下。

清朝末年，随着铁路的兴起，京汉、粤汉铁路开工建造。前者于1906年4月通车，后者的建设过程极为曲折，直至1936年9月才正式通车。不管怎样说，京汉、粤汉铁路交汇于武汉，又与长江水运优势互相影响，武汉的交通枢纽地位前所未有的巩固起来。

▲新时期的武汉某机场

铁路事业蓬勃发展的同时，武汉民航也有所发展。1929年1月，武汉购置一批民用飞机，开启了航空通邮的历史，也对武汉民航的发展产生了深远的影响。1950年8月，“北京”号开启新中国民航“第一飞”，首航的两个航班即是“天津-武汉-重庆”、“广州-武汉-天津”，可见武汉在我国航空版图上的地位。

1951年8月，南湖机场作为武汉的首个民用机场开始起降飞机。1955年5月，武汉军区成立后，武汉作为大军区机关驻地，部署了不少军用机场。1957年10月，随着武汉长江大桥的投入使用，京汉、粤汉铁路得以衔接合并为京广铁路，武汉成了重要的节点城市。京广铁路的横空出世，为武汉成为我国内陆最大水陆空交通枢纽打下了扎实的基础。

1961年6月，空15军正式成军后，空降兵第44、第45师的师部机关驻地部署在湖北，特别是部署在武汉周边的意义非同一般。毕竟，空降兵是战略威慑性兵种，需要随时遂行战略威慑任务，对水、陆、空交通方式提出了极为苛刻的要求，武汉恰恰符合空降兵发展的实际需要，师部集中部署在湖北也是情理之中的事情。

▲空降兵军某部战术演练

综上所述，空降兵第44、第45师的师部机关驻地集中部署在湖北境内，主要还是考虑到了该省的区位优势和发达的交通。2017年新一轮军改后，空15军番号撤销，改称空降兵军，辖内各师番号亦随之撤编，以部分精锐空降团为基干成立了空降合成旅。

此外，湖北也是我国的军工大省、教育大省、经济大省、工业大省……诸多头衔集于一身的湖北省，自然而然的成为了主力扎堆的“驻军大省”。比如，联勤保障部队司令部驻地就定点在湖北武汉，这也从侧面反映出中央军委对湖北的重视程度。再往深处说，湖北省划归中部战区也是考虑到了该省特殊的战略地位。