第252章 兰州军区所辖2个集团军,军部为何全都定点在陕西 (第2/2页)

▲原兰州军区某部演练旧照（一）

据笔者分析，兰州军区将第21、47集团军全都部署在陕西省，抑或有以下四方面原因：

一、陕西的战略地位历来突出，当之无愧的“驻兵大省”；

陕西是连接内地和大西北的咽喉地带，历朝历代想要经营大西北，都要在陕西部署重兵，或者赋予其特殊的历史使命。想必大家对《雍正王朝》中，邬思道献计胤禛要年羹尧当陕甘总督这一桥段印象深刻。胤禛原本对于“大将军王”很感兴趣，认为这是平定西北的关键所在。

▲陕西周边地形

邬思道却不这样认为，指出西北打得是粮草辎重，进而为胤禛设计了“胤禵当大将军王、年羹尧当陕甘总督”的应对方式。果不其然，年羹尧当了陕甘总督之后，卡住了胤禵的后勤补给线，平定西北的主动权握在了胤禛手中。彼时，陕甘总督的驻跸地点正是在西安。

再以解放战争为例，一野于1949年5月发起陕中战役，一举解放了西安和陕中广大地区。此战意义非凡，为一野后续实施大兵团作战提供了物资及运输保障的战略支撑点，更为解放大西北奠定了坚实的基础。结合前述例子，想必大家能够知晓陕西在我国国防格局中突出的战略地位。

二、陕西是大西北交通枢纽；

自两汉以来，但凡想要从中原进出西域，必然是经陕西进入陇东，尔后沿河西走廊一路向西，此为唯一一条通路。清朝末年，陇海铁路开始修建。1945年12月，陇海铁路历经数十年建设，宝鸡至天水段竣工。建国后，我国尤为重视陇海铁路的建设。1953年7月，以陇海铁路天水至兰州段竣工为标志，陇海铁路全线通车。

▲我国铁路干线简图

至1985年，陕西境内已经有陇海铁路、宝成铁路、襄渝铁路等铁路干线，形成了西安、宝鸡两大铁路枢纽城市。其中，陇海铁路是我国东西大动脉，将西安、宝鸡两大铁路枢纽城市以及第21、47集团军的军部连接在了一起，与西北、华中、华北、西南联系极为便利。特别是陇海铁路终点城市兰州，又与兰新铁路相连接，该铁路是构成我国西北地区铁路网络的重要组成部分。

三、陕西经济基础雄厚；

陕西在民国时期，工业基础薄弱，经济发展滞后。建国后，陕西跻身内地重要的工业大省行列。仅“一五”计划期间，中央在陕西省的基本建设投资为17.3亿元，属于限额以上的建设项目共57个（24个属国家156项建设项目），一举奠定了陕西工业大省的地位。

陕西的工业格局中，军工占比相当之大，涵盖航空、航天、兵器、船舶、核工业和军工电子等六大军工行业，被列为我国重点领域军工产品战略性研发生产基地。除了工业过硬，陕西也是农业大省，早在抗日战争时期，南泥湾的大生产运动为陕甘宁边区做出了卓越的贡献。

▲新时期的陕西

援引1984年数据，陕西省粮食产量达到1023.5万吨。同年，陕西Gdp规模为149.35亿元，这一成绩在大西北各省还是很拔尖的。事实上，陕西省的经济一直是西北五省（自治区）的龙头。陕西经济基础好，这也就意味着可以改善驻军的条件，对于提升战斗力很有帮助。

四、新疆军区有驻军，兰州军区兵力整体够用；

1985年精简整编，乌鲁木齐军区撤编后，中央军委以此为基干成立了省级军区新疆军区。经过调整，新疆军区辖第4、6、7、8、11师，且都为久经战火考验的英雄部队，装备颇为精良，实战经验很是丰富。

▲新疆军区某部演练

算下来，新疆军区的兵力大概相当于内地的2个集团军兵力。其中，第4、8、11师都是齐装满员的北方甲种摩步师，战斗力极为彪悍。加之，新疆生产建设兵团采用的较为成熟的“屯垦制”，既能实现生产自给自足又能戍边守边疆。

因而，兰州军区并不存在兵力不足的问题，整体上还是够用的。上文已经说到，兰新铁路与陇海铁路相连，这就为兰州军区在本区内实现机动提供了便利。最为关键的是，兰州军区已经建立起了成熟的后勤保障体系，物资转运很方便。

▲原兰州军区某部演练旧照（二）

综合来看，第21、47集团军的军部定点在陕西，这是兰州军区立足于历史传统和地理位置的战略考量。2016年2月，大军区时代落幕，兰州军区撤编，陕西划归中部战区，第21、47集团军转隶西部战区陆军。2017年新一轮军改中，第21、47集团军番号停用，所属各部分流至西部战区陆军第76、77集团军。