第206章 年轻的中国人民志愿军空军如何拼出了辉煌战绩 (第2/2页)

1951年7月10日，战争双方开始停战谈判。美军为向朝中军队施加军事压力，于8月中旬趁朝鲜北部发生特大洪水之机，发动大规模以破坏铁路为主要目标的“绞杀战”，把连接志愿军前方与后方的铁路、公路桥梁作为封锁轰炸的重点。志愿军空军为配合地面部队进行反“绞杀战”，从9月中旬开始增加每日出动的次数和飞机架次，与美国空军进行大规模的空战。1951年秋至1952年春，美国空军从国内选调一批参加过第二次世界大战的“王牌飞行员”到朝鲜作战。志愿军空军也陆续增调歼击机部队参战。

1952年2月10日，志愿军空军第4师大队长张积慧在空战中，将美空军号称“成绩最高的喷气式飞机王牌驾驶员”戴维斯击落，在美引起震动。美远东空军司令威兰发表特别声明，称戴维斯被击毙是对远东空军的一大打击，是一个悲惨的损失。

至1952年5月底，志愿军空军在反“绞杀战”期间，共有歼击机部队18个团参战，击落敌机122架，击伤41架。由于志愿军空军积极作战，迫使美国空军放弃对安州、西浦、价川三角地区的封锁。1952年6月，美军历时10个月的“绞杀战”以失败而告终。

第三阶段(1952.6——1953.7)

保卫重要目标

美“绞杀战”失败后，从1952年夏季开始，除继续破坏交通运输线外，将空中突击重点转向工业、农业和军事设施，连续组织大规模的空中战役，破坏朝鲜北部水力发电系统、水利灌溉系统和军队补给系统。

1952年6月23日，美空、海军联合出动500多架轰炸机，在100余架战斗机的掩护下对鸭绿江上的拉古哨发电站和朝鲜境内的赴战、长津、虚川等水力发电厂同时进行轰炸，并在随后的一周内每日出动300～600架次继续轰炸发电系统和交通枢纽。志愿军空军在友军空军的协同下，与地面防空部队配合，积极保卫清川江以北的重要目标和交通运输线，并将战术性掩护作战过渡到战役性防空作战。

1952年冬，志愿军空军组织部队进行轮番作战，要求将空中战线推进到清川江以南，以减轻美国空军对志愿军地面部队的压力。1952年冬至1953年春，美国空军将F-86飞机增加到300余架，组织了一次新的封锁交通线战役，并派飞机越过鸭绿江偷袭志愿军空军返航飞机。志愿军空军不断派出多梯队小机群连续进至清川江以南截击美机，多次迫使其中途弃弹南逃。从5月13日开始，一连数日，美军出动大量轰炸机，对德山、慈山、龟城、泰川等地的水库堤坝进行反复的轰炸。志愿军空军每日出动大量飞机同其进行大规模的空战，这场空中交战一直持续到停战前夕。

志愿军空军英雄集体“王海大队”

志愿军空军在参加抗美援朝战争中，完成了作战任务，获得了重大的战绩。在2年8个月作战中，志愿军空军共战斗起飞2457批架次，实战366批4872架次，共击落敌机330架，击伤95架。

志愿军空军由不会空战到学会空战，由打小机群到能打大机群；由单一机种作战，到多机种联合作战；由只能在昼间简单气象条件下作战，到能够在昼间较为复杂的气象条件下和夜间简单气象条件下作战。有10个驱逐航空兵师21个团672名飞行员，2个轰炸航空兵师的3个大队28个机组，名地面人员得到实战锻炼。

在中国人民革命军事博物馆陈列着一架绘有9颗红星的米格-15比斯歼击机，就是王海当年驾驶过的战机。

战后，志愿军空军根据志愿军领导机关的指示，褒奖在抗美援朝作战中有卓越贡献的人员，评定了英雄、模范、功臣，颁发了抗美援朝勋章和奖章。一级英雄、特等功臣有王海、刘玉堤、孙生禄、赵宝桐、张积慧、鲁珉等6人；二级英雄有12人；三等功以上的功臣共有8000多人，立集体三等功以上的单位300多个，其中立集体一等功的单位6个，立集体二等功的单位2个。特等功臣16名，一等功臣68名，其中有21人获得英雄模范称号。

张积慧的特等功奖状

抗美援朝战争中，中国人民志愿军空军有116名年轻飞行员壮烈牺牲。他们用宝贵的生命和一腔热血，书写了不朽的空战传奇，留下了永远让人热血沸腾的国家记忆！