第175章 沈阳军区第40军执行集团军编制后,军部驻地为何在锦州？ (第2/2页)

坦克第5师；

炮兵旅（原炮兵第11师缩编）；

高炮旅。

经过调整，第40集团军面貌一新、编制一新、战法一新，多兵种协同作战能力得以提升，军兵种结构进一步优化。

第40军在执行集团军编制后，军部之所以驻于锦州，主要有以下三方面原因：

一、锦州扼守辽西走廊咽喉位置，历来是兵家必争之地；

辽西走廊特指锦州、山海关之间的狭长平原地带，呈“西南—东北”走向（长约185公里、宽8～15公里），被视为山海关内外的重要通道。换言之，历代封建王朝想要确保北疆无事，就必须牢牢的控制住辽西走廊。反之，北方政权试图入主中原，辽西走廊又必须控制在己方手中。有抬杠的朋友们可能会发问，既然辽西走廊如此“难缠”，为何不绕道走？答案是否定的。辽西走廊背靠燕山山脉的支脉松岭、黑山，面向辽东湾，不走此地就要在山沟沟里打转悠。于军事地理而言，山地行军历来是迫不得已之下的选择，走平原肯定要省时省力，也是机动作战的首选。正因为如此，辽西走廊成了兵家必争之地，谁无法有效控制该地，也就很难掌握战争主动权。明清（后金）在辽西走廊大动干戈多年，无不说明其地理位置之重要性。辽西走廊之上，锦州是绕不开躲不过的一个点：处于咽喉位置，卡住了锦州，就能切断关内外联系。辽沈战役中，我军率先攻克锦州，为战局胜利争取了有利战机。

二、锦州凭借四通八达的交通，重工业底蕴深厚；

结合原因二，我们不难推断出锦州发展交通的先天条件，特别是与军事密切相关的铁路。常言道“人往高处走，水往低处流”，铁路的走向也是沿着地形地势走的。锦州有着扼守辽西走廊的独特优势，进出关内外的铁路途经此地，也是情理之中的事情。建国前，锦州地界就已经汇聚了沈山铁路、承锦铁路、京奉铁路等多条铁路干线，此为东北乃至全国都颇具影响力的交通枢纽城市。建国后，锦州的铁路事业迎来了发展的新时期，铁路枢纽的地位进一步强化。铁路兴，则百业兴，这是经济发展的铁律。锦州依托四通八达的铁路网和丰富的矿产资源，迅速崛起为东北的重工业基地，经济发展势头很是迅猛。及至1985年第40集团军横空出世之际，锦州的重工业依然是东北的一张名片。重工业底蕴深厚的城市，经济实力不会太差，这也就为当地驻军的发展打下了扎实的基础。

三、第40军在锦州驻防多年，基础设施较为完善；百万大裁军期间，我军撤销了11个野战军军部，组建了24个合成集团军，规模之大、力度之强、范围之广确实是很罕见，但是，我军在这一历史时期，鲜有野战军军部调整的情况。之所以会出现这样的情况，一则最大程度减少精简整编的成本；二则，充分利用本部领导机关驻地的已有基础设施。第40军在锦州驻防多年，各方面基础设施建设较为完善，军部不做调整符合我军惯例。综上所述，第40集团军军部定点在锦州，这既是对本军军史的传承，也是考虑到了锦州的重要性。第40集团军成军之后，高举革命前辈的精神旗帜，始终把提升战斗力作为本军建设的第一要务，一门心思练兵备战，不仅成为了沈阳军区的战斗力担当，也是享誉全军的“排头兵”。1996年10月，第120师转隶武警总部，执行武警机动师编制。1998年五十万大裁军，第40集团军全军“旅团化”，第118、119师双双执行摩步旅编制，坦克第5师则改建为装甲旅。进入新世纪，第40集团军战斗力建设又走向了新的台阶。2017年，第40集团军番号停用，锦州也正式结束了作为野战军军部的历史。