第52章 偷师 (第2/2页)

“EFb，电子飞行包吧！登录是用公司内网的账号密码吧。”徐显还是做了一些工作的，只是毕竟不是亲身体验的，某些细节处徐显还不知道。比如，徐显就不知道电子飞行包里航班任务是怎么显示的，更别说什么刷新航班任务了。

徐显：“哥，航班计划是在我的任务里？”

“对的！”吴峰将自己的电子飞行包打开给徐显看，在“我的任务”一栏里果然显示有吴峰今天要执行的航班任务：“比如，我一会儿要飞洛水，在我的任务里面就有滇云到洛水的航线计划。关于这次航班的所有电子资料都在里面。航班概述，重点风险评估，放行单，电子飞行计划，mEL，航行通告，气象报文，高空气象图，RAIm预测，有时候甚至还会有临时航图。现在公司不强制要求填写电子飞行计划了，不过具体的填写规范你还是要知道的。”

“对了！你现在唯一要做的是确认机长有没有上传电子签名。如果机长忘记签放行，回头是要被处罚的。”吴峰还特意提醒了一下。

机长要签字确认每次航班的放行，这是法规规定的流程，要是机长没有签字放行，那回来铁定要是去安监部喝喝茶的。

以前机长都是在纸质放行单上签字，不过这都是老黄历了。现在电子放行已经在全国铺开，机长都是使用电子签名，然后将签名上传就行。

作为第二副驾驶，能做的事情不多。在每次航段关舱门之前确认机长上传了电子放行的签名，就是他的任务之一。毕竟出了问题，可不是机长一个人受罚，是全套机组。

“知道的！”徐显对这个签放行的事情还是知道的。

“哥，你这是什么？”徐显将注意力放到了仅有的几张纸质资料上。任务书他知道，还有一张什么GpU未使用记录单。

吴峰看了眼徐显挑出来的单子，解释道：“这个是GpU未使用记录单。咱们到港之后不是要关发动机吗？之前我们都是用ApU作为发动机关闭之后的电源和气源。不过现在公司提倡使用地面电源和气源。”

“什么意思？就是接上地面电源之后，ApU关了吗？”徐显问道。

吴峰：“对的！就是这个意思！公司现在跟全国大部分机场都签了协议，机场都会提供地面电源的。”

“那要是在远机位怎么办？机场会提供地面电源车吗？还有就是比如夏天的时候，供气怎么办？可是不少机场没有地面空调车的。”徐显脑子转得很快，立即就想到了这个什么GpU未使用记录单的作用：“哥，那就是如果条件所限，只能使用ApU，那就要填写这个GpU未使用记录单。”

吴峰点点头：“对啊！你刚才说的情况经常会发生的。在远机位，没有地面电源车，夏天的时候，没有地面空调车，那就只能继续使用ApU啊！总不能让飞机断电断气吧。”

“这样啊，那是好理解......”徐显默默地记下，将来应该会用上。这些文字类的杂活通常就是第二副驾驶办的。

徐显抓住机会又准备跟吴峰请教一些填写上的规范，只是还没有开口，肩膀被人拍了一下。一转头，就见着一个四道杠的机长正一脸疑惑地看着自己：“吴峰，咱们这次航班有第三名吗？”