第309章 港口特区 (第1/2页)

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毫无疑问，设立港口特区的想法，就是源自于道尔前世记忆中，类似于“一国两制”的制度，有着成功的经验作为借鉴，道尔才能想到这样的独特的政策。

虽然表面上并没有把真的把“两制”写到了安德烈的法律当中，但是实际上，在三大港口特区和在其他的包括九大主城，以及二十七座卫城，所实施的，的确是两套完全不一样的制度，甚至，王都也有一套独立的运行机制，且与前面两者都不同。

当然，这些在道尔看来都是“因地制宜”的暂时性的政策，并不是他心目中最终形态的帝国政策，只是处于发展阶段中，不得不做出的“妥协”罢了。

虽然大家都会说，哪怕是王国内陆那种“集中生产”制度，国有大工厂垄断一切的生活，已经强于这个世界绝大多数的国家了，安德烈的国民们也都很满足了……

但是道尔的目标，可不仅仅要成为一堆“烂水果”中稍微出众的一颗就完了，而是要直接改变这些“烂水果”生长环境。

要不然的话，他也就没有必要设置什么港口特区，作为对外输出的端口了，就现在而言，安德烈三大自由贸易港，已经隐隐成为了整个南海的中心了。

双子星港作为三大特区这可能最特殊的一个，原本因为濒临无风带无法停泊的原因，本是三大特区中发展最滞后地存在。

但是如今，在开通了从圣米港和格拉港，以及王都，这三地直达双子星港的轨道列车之后，再加上南海最大黑市的项目也落地之后，双子星港迅速崛起了，似乎不亚于另外两港，只是各有侧重罢了。

圣米港和格拉港，这两大港口，如今已经是南海大宗商品交易中心，每天都有货船和商船络绎不绝。

由此也带动了第三产业的发展，而且，在安德烈王国有力的安保力量保证下，这两地也成为了各大商会，行业巨头，以及各国贵族的聚集地。

如果说，圣米和格拉两港，是作为明面上的“南海明珠”的话，那么，在黑市落地后，双子星港特区，则成为了暗黑世界里的一轮血月……

除了王室和军队之外，外人想要来到双子星港，只能通过每两个小时一趟的列车，当然，为了方便黑市发展，道尔还“贴心”的建设了“黑市专列”，主要用于运送黑市物资，保证了黑市供给。

而且，双子星港还有一个十分有趣的规定，如果你是作为非安德烈公民的外来人员，那么，在晚上12点之后，至白天8点之前，这8个小时里是不受王国法律保护，这也就方便了黑市“夜生活”的进行。

所以，在双子星港这边，其实是非常少有王国公民定居的，哪怕他们受到法律的保护，但是那些发起疯来的“狠人”和“恶人”，可不会保持理智，到时候死了有人报仇又怎么样？生命只有一次。

在这种明晃晃的筛选机制下，整个安德烈王国两千多万人中，也只有最有野心最不安分的人，才会想着来到这里，这座被恶徒猛称为“南海夜之城”的双子星港，寻找属于自己的“机缘”。

这一举措，不出意外的有效减少了王国其他地区的犯罪率，国民幸福度也不知不觉间蹭蹭蹭上升，所谓堵不如疏，不外如是。

……

“南海夜之城？这倒是有点意思!”