第235章 闽西的其他项目 (第1/2页)

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看着面容有些苍老的谭为先，任谁也想不到他今年才五十一岁，而且是一个做了5年省委书记的人，就是因为没有实在功绩，升不上去，又没有大错，下不来，这就尴尬了，在这个位置上再蹉跎个两三年，那就真的一点希望都没有了！能在四十五六岁就坐上省委书记宝座的人，你能说他政治手腕不强硬？还是政治觉悟低？政治嗅觉不灵敏？那不是扯蛋吗？

吕国栋抿着嘴，沉吟了一会说道：“能说说都是什么项目吗？我心里有个底也好说话！”

“排第一的就是全省的高速公路修建以及改造！这个项目涉及到全省所有地市，工程量巨大，投资甚巨！第二的就是东宁市飞机场的修建，投资也不小！这两个都弄完，才有可能考虑其他，就这两个是最让人头疼的，就一点，没钱！省里一分钱没有！”

吕国栋看着谭为先希冀的目光，舔了舔嘴角说道：“投资确实不小，那怎么收回成本啊？”

“省里做过专门统计！按照闽西省各市之间的车流量计算，高速公路通过过路费的形式，需要最长8年，最少5年的时间收回成本！但是建设周期估计要3-5年！总投资预计800个亿！这是全省一起开动的情况，如果分批动工，时间要5-10年，当然相对的对资金的要求也就不那么紧迫！我可以给出的最高价码是10年的收费归投资者，以后归省政府！这是5年完工的价码！我等不了5年，如果3年完工，我可以给15年的收费权！甚至可以再谈！”

吕国栋心里一惊，这个价码不低啊，8年回本算，每年纯收100亿，按10年算净赚200个亿，这还是以目前的车流量计算，如果高速路通了，车流量肯定会激增！那收入保守估计要有300个亿，甚至更多！这还仅仅是按最低标准算的，如果按最高标准算5年回本，每年160个亿，三年完工15年收费权，10年每年160是多少？1600个亿！擦，赶上抢银行了，10年本金翻两倍！什么概念？当然，这只是理论算法，3年完成全省的高速公路建设纯属做梦！那得多少个工程队一起施工？估计整个闽西省都没有一条能走的顺畅的路了！修路的物资也跟不上啊！运输就更不用提了，闽西哪里来的那么多大型货车？开国际玩笑！

“机场呢？我看不到盈利点啊？因为我根本不懂这个东西！也没了解过！机场不都是航空公司的吗？”吕国栋想了想，又问了第二个项目！

“怎么会没有盈利点呢！”谭为先急道：“这个机场才是咱们整个省份经济发展的枢纽！你看啊，首先,机场沩梢酝u租赁场地和设施来赚钱。机场有很大的空间和许多设施,比如商店、餐厅、停车场等,这些都可以出租给商家或者旅客使用。就像你建了一个市场，想在市场卖东西的商家不给你租金你能让他进场吗？同样的，在机场内经营商店的商家需要向机场支付租金和税费等费用。其次,机场还可以通过提供其他服务来赚钱。比如,机场可以提供航空保险，飞行培训，航空维修等服务,这些服务都需要专业的技术和设备支持,而且通常价格不菲。然后，机场还可以通过与航空公司合作来赚钱。机场可以通过与航空公司签订协议,为其提供更好的服务和更低的费用,以此来吸引更多的航空公司到该机场降落,从而增加机场的收入！”一口气说了这么多，谭为先也有些气喘！

“还可以这样吗？”吕国栋听得目瞪口呆：“原来机场是属于各个地方的！与开往的飞机是合作关系，那怎么保证就会有航空公司愿意签订合同，有飞机飞过来呢？这方面省里要出面帮忙联络的吧？这个机场的运营就是纯私有化的吧？给地方交税吗？免税政策从正式运营开始，能给多少年？”

“纯私有化不可能的！省里出了地皮的！再还有动迁周边住户的时候，绕的开省里吗？对不对？这个机场的问题我做过全面论证！合营各一半股份我觉得才合理！免税我能给到三年！这已经是极限了，没有商量余地，在多给那是把我往大狱里面搞了！机场太赚钱了！至于航班，省里可以出面找各个航空公司，交通运输部和民航总局我都有绝对过硬的关系，这个根本不是问题！所以，你看，事情只要拿出来商量，很好解决嘛！”