第206章 燃气轮机 (第1/2页)

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看完新款摩托，两人随后来到了办公室。

两人坐下后，杨浩道：“现在豪爵摩托怎么样？”

对豪爵摩托，杨浩始终充满了警惕，豪爵摩托的口碑一直不错，销量只排在飞鱼摩托下面，随时都有反超的可能。

刘厂长认真回答道：“豪爵摩托在销售方面服务做的非常到位，售后服务也很好，再加上不错的外形设计，销量年年走高。”

“但距离我们的销量还是有一定的距离，豪爵摩托想追上我们可没那么容易，舟海摩托倒是跟豪爵摩托竞争的异常激烈。”

杨浩听完，叮嘱道：“不要骄傲自满，要时刻保持警惕，豪爵摩托肯定不想当千年老二，说不定也想过一把当老大的瘾。”

“董事长，我会注意的，一定不会让它有机会超越。”刘厂长信心十足。

随后两人聊了一个多小时，也让杨浩更加全面地了解飞鱼摩托这一年的发展变化。

离开飞鱼摩托，杨浩又来到鲲鹏动力研究所。

藏连山把杨浩迎进自己的办公室。

“说吧，这次有什么任务？”藏连山问道。

杨浩嬉笑道：“我就不能过来看一下？”

藏连山斜眼看了他一眼，“你说我信不信？”

杨浩收敛神色，一本正经的说，“好吧，不开玩笑了，我希望在研究所立项燃轮机研究项目，不知道藏所长意下如何？”

“我们东方集团旗下没有这方面业务，为什么要研究燃气轮机？”藏连山疑惑不解。

杨浩笑了笑，“呵呵，现在没有，不代表以后没有，你就说行不行？”

燃气轮机的全称为燃气涡轮发动机。

是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转换为有用功的内燃式动力机械。

“燃气轮机技术难度一点都不比航空发动机差，而且种类很多，你打算研究哪种燃气轮机？”藏连山问道。

杨浩轻笑道：“最开始研究轻型燃油轮机，依照我们研究所的实力应该不难搞出来吧。”

航空发动机和燃气轮机的原理一模一样，没有大的区别，最大的不同就是用途都不同。

因为用途不同，导致二者标准不一样。

航空发动机看中的指标，一般都有单位迎风面积推力，油耗率以及比功等等。

而且航空发动机设计要求比较严格，比如要求的比较先进气动热力设计，矢量推力技术等等。

并且因为是安装在飞机上的，所以重量还不能太大，至于寿命长不长并不重要。

但是燃气轮机才不会顾虑这些，只需一点，够强够猛就可以，在重量上也不会做过多要求，但是质量上一定要过关。

藏连山思考了一会儿说道。

“根据我们研究所掌握的航空发动机技术，研制一款轻型燃气轮机应该不难。”

燃气轮机压气机气动性掌握、燃烧室高温零部件的冷却防护、涡轮冷却气流的流道设计等，都是尖端技术。

轻型燃气轮机大多采用成熟的航空发动机改造而成，具备体积小、重量轻、启动快、维修方便、运行可靠、自动化程度高、造价低等优点。

杨浩也正是看中轻型燃气轮机用途广泛，这才决定从轻型燃气轮机着手研究。

掌握了轻型燃气轮技术，上下延伸到重型燃气轮技术，技术难度大为降低，向上可以促进航空发动机发展。