第126章 品牌战略 (第2/2页)

“这件事交给我吧，再给我调两个电子专家过来，一个月时间就给你搞规定！”

之所以，杨浩要把机械档杆改成电子档杆。

也不是吃饱了撑的，闲的没事干，多此一举。

如今这年头，基本上是百万级以上的车才采用电子档杆。

不像十年后，二十几万的车都是采用电子档杆。

电子档杆相比机械手感更省劲、外观更好、科技性更强。

电子档杆是电机代替手操作，不需要考虑空间位置及运动方向。

只需要布置开关敷设线路就行，档杆位置可以灵活布置。

并且还可以做成各种样式，比如旋钮、按键。

奥迪车之所以能在一众豪华品牌中脱颖而出。

就是另辟蹊径，主打科技感。

奥迪品牌口号就是：突破科技，启迪未来！

奥迪车除了四驱技术，驾驭感，最重要的还是玩灯。

一众车企还在玩卤素灯的时候，奥迪就已经从卤素灯技术升级到LEd灯。

奥迪的矩阵式大灯与智能科技融合，将汽车安全提升到新的高度。

于是奥迪就有了“灯厂”的美誉。

汽车界很有意思，有些车厂对某项事特别执着。

奥迪玩灯，马自达玩发动机，劳斯莱斯玩卫星。

宝沃汽车如何定位？

杨浩思来想去，也只有走高科技路线，才能在豪华市场站住脚。

发动机，底盘技术肯定玩不过一众豪华品牌。

毕竟对方的品牌历史悠久，造车技术沉淀深。

比驾驭感，比油耗，肯定比不过。

没办法啊，只能主打科技豪华。

宝沃汽车只有差异化竞争，才能杀出一条血路。

宝沃汽车首款车宝沃x1。

杨浩不惜血本打造，就是为了取得一个开门红。

赚不赚钱不重要？

大不了跟大家交个朋友吧！

宝沃x1，作为宝沃汽车品牌重启的重要一环。

就是亏本，他都不在乎。

价格上也会实现差异化竞争。

总的来说，跟同价位的车比豪华，比配置，跟豪华车比价格。

随后，杨浩又来到了材料实验室，瓦西里正在做实验。

没等一会儿。

瓦西里穿着大白褂就出来了。

“老板，好久不见，过来有什么事啊？”

说着，瓦西里还给杨浩一个拥抱。

这些西欧专家，别的毛病没有，就是见了人爱拥抱，杨浩始终不习惯。

这可能是东西方的文化差异。

西方人热情似火，东方人讲究含蓄。

两人寒喧了两句，杨浩就转入正题，直接开口问道：

“教授，陶瓷基复合材料工艺改进的怎么样？成本降低了多少？”

瓦西里不敢隐瞒，如实回答道：

“目前，工艺改进还在继续进行，要想大幅度提高工艺水平，还需要大量时间！”

“虽然，耐火材料价格没降下来，但非耐火材料，工艺改善后，价格可以做到铝合金的7倍。”