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第99章 试车 (第1/2页)

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2003年11月份,我亲自点装的第一套压裂车,也算是国产的压裂车吧,从兰州出发,像部队拉练似的,往靖边开,这是我生命史上最冒险,也是最有意义的一次创造。为了别让同行发现这套车的来源,我给每台车上都贴了进口标签,以此来掩人耳目,达到保护我这个“宝贝”的目,因为毕竟是实验性的产品嘛。

经过几天的长途跋涉后,车顺利达到陕北。

试车放在什么地方呢?考虑到自己是第一次使用点装车,靖边的采油四厂是我的主要阵地,业务量大,信息覆盖面比较宽,万一失败了,就算是在家门上丢人了。我不能在家门口丢人!要丢人,就丢在远处!为此,我决定把试车地点放在志丹县,因为志丹的压裂合同早已经拿到了,而且志丹那边是老公司,人比较熟,即使丢了人,无非是丢在小范围人跟前。

到了志丹县,工人休息了一天,第二天早饭后,我就指定了一个井,让张欣悦带上车队去试井,我却没去。尽管栗厂长说车没问题,我也有充分的思想准备,但到这个时候,我心里不可能不紧张,所以我就躲在了办公室,像战场上的指挥官一样,一边遥控指挥,一边等待前线的消息。

下午两点多,车队就到达现场了。如果顺利,一口井两个多小时就可以结束压裂。但五点多了,还没消息,我只能等。在等待的过程中,感到每分每秒地过得很漫长,脑子又不停的围绕这套设备在转动,有人来访,我没心情,拒绝了;公司送报表或账单来,让我签字,我也没心情看,放在一边。实在憋不住,我就电脑上下起了象棋。在别人看来,我比较悠闲,其实我是靠下象棋,来转移自己思想上的压力。

六点都过了,张经理那边还没消息,我估计试车不太顺利,有可能是失败了。我心里有点沮丧,但因为有接待,之前约好的,我只能按时赴约。在饭桌上,我像往常一样,给客人敬酒,聊天,谈笑风生,从我的言行上,谁也没看出,我投资500万的这个压裂车,现在正面临着严峻的考验,我只保持不要喝多就行了。

晚上九点多,张经理打电话,说道:“李总,试车失败了,没干成。”

还是从我的预感中来了,我就问怎么回事?

张经理说:“发动机缸烧红了,车打颤,不稳定,砂量也上不去”

我说:“我知道了,你先把车队撤到山底下找个地方住下,随后咱们再商量。”

晚上,针对失败的问题,我就在办公室里思考了起来,大脑里一遍遍地过滤一些技术参数和图纸,在纸上列出了5条关于技术方面应该调整的细节,外加一个操作流程,写好之后,我给张经理念了一遍,让他明天一上班,就按照我提出的几个要点和操作流程再检修一下。

第二天上午九点,张经理将4台车连接起来重新检修,到了中午11点,他打来电话,说是试车成功了。我问道:“那昨晚的失败是什么原因?”

他说:“是油门拉线的问题,车一直处于高负荷状态运作,导致发抖,烟囱发红,把线子调整了一下就好了。”

我问:“再没其他问题吧?”

张经理说:“好着哩,没问题。”

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