第57章 必行 (第2/2页)

再说他们带了一些钻井设备，随船运送更便捷省心。那么为什么常洵下决心来这里打井找石油了呢，问题是常洵在京城通过各种关系才搞到几千斤''猛火油''，可这点儿油炼火油即便是柴油汽油都归在一起才多少火油。

可火油灯一经用过再用蜡烛就觉得光线暗，不方便还怕风，更别说那油盏灯草了。可是火油灯虽好石油却是搞不到，常洵虽知道不少油田一方面闻名而已确切地点不知道，另一方面知道此时也打不了那井，起码好几百米啊！那里有这技术。

浅层石油玉门有都冒头了，可那地方这时不可能啊！远不用说还是在嘉峪关胡人那边，比较现实就是延长那边了，同样也有冒头可这时所谓生产就冒头抽取而已，能有多少产量。

这点儿产量全给常洵维持他内部消耗也不够的，何况他准备将之当作一个起码中等产量的中档产品开发呢。中档产品即用于桅灯之类高要求，对价格敏感度低的用途。还有有钱人家的照明所需，读书人、官吏、军官等群体所需。

这些人使用蜡烛本不便宜，火油灯稍贵一些使用更方便、防风、无烟、明亮仍然不能妨碍他们购买。可是火油灯的主要材料玻璃有了，灯罩灯头等生产技术也研制出来了，桅灯笨重成本高会随着生产技术、材料、设备、工艺改良提高而降低。

这就是说如诸葛亮在赤壁准备齐全缺东风，常洵推广火油灯唯缺火油了。虽说他早已派人直接来产地想直供，可是一了解情况就知道就是把这里所有的产量包了也无济于事。

至此常洵本来不想亲自下场也不可能了，考虑再三还只能在延长挖。主要是这里浅，还有黄河可以大量运输。这时代产地很便宜几千里路下来就不便宜了，有时候会翻几倍。

增加的成本为三大块，运输属最大的刚需，即这一块想省不可能，只有在运输方式上动脑筋或进行选择。相比陆路运输到黄河口用船就是受封冻与汛期影响，成本可是几倍上下。

长途运输影响到价格的还有税卡，如运河就有二三处钞关也就是税卡。不过这税卡对官员及一些权贵人物，特殊货物免减的，所以这方面的支出弹性大，常洵一样可以免至少不必交多少。

可还有一种成本也不少，这个成本为安全成本。没有安全成本百辆马车百个车夫加几个办事人员就行了，可这时代百辆马车起码多出二百护卫，增加的二百人开支都是成本。那还是不发生大动荡，大动荡运输断绝或绕大圈子与货物被抢增加的成本会多少？

上述种种那怕黄河只能利用半年常洵也会选它，还有百辆马车浩浩荡荡声势多大？人人眼红常洵发财，可那车队载了多少？充其量只不过五十吨而已，那中号沙船二百吨三条六百吨，抵百辆马车车队十二个，光马、马车多少钱？

马车一趟船两趟，马车需几千人船只要几百人，造船成本也远低于马车的。况且黄河上没有税卡的，一家独大安全上也没什么问题，主要是行船本身风险。

最关键延长油田虽小年产出几万吨不成问题，那里开发了近百年仍然还在产油。只不过油价高时再低产量的井也开动了，私人承包者发大财，油价一低只维持高产出的油井了。

有年几万吨产量二三十年内当作一个产业做也完全可以支撑了，只是如果年产万吨那马车就需要二十万辆次以上(加装油容器重量)。马车年利用率四次五万辆马车，光这马车队用人常洵手下就比运河纤夫多了。

不仅如此火油灯价格高一点没问题，但它的使用普及率与它的价格有关，火油成本太高火油灯也普及不了，因此用黄河运石油在火车没建之前常洵势在必行。