兵到战时方恨少,事非经过不知难 (第1/2页)

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2022.06.25

今天并不是一个特殊的日子，但是今天，是我第一天跑单效率最高的一天。入职以来最高纪录一天跑了不到四十单，说多不多，说少也不少。要是硬用时间来磨的话，凭自己的实力，也完全可以冲上每日排行榜的。有舍有得，一天就那么二十四小时，除了吃喝拉撒睡，全部用来跑单也不太现实。那次跑出我自己最多单量的记录，从早上十点半跑到晚上十点半，整整十二个小时，算下来一小时平均三单多点，算足了是每小时赚不到二十块钱。

最近单量日益见长的情况前面我描述过，不再多啰嗦。只是万万没想到，一个普普通通的星期六，站点每日总单量堪比母亲节的单量。

要说效率，今天从负责开完早会上线，十点半左右开始接到系统派的第一单，一直到下午四点半，因为要回站点拍每日履约，我才不得不强制下线，停止接单。六个小时，我配送了三十单，平均每小时五单，折合每小时二十五块钱的工资。而且还算自己运气背，派的单子总是甩出派单区域好远，再赶回取货点也浪费不少时间。四点半下线的时候瞄了一眼排行榜，当时榜首的单量为四十八单。早班通常是七点上线跑单，为了方便计算，按照七点半算，榜首九个小时送了四十八单，每小时效率介于五单和六单之间。

虽然大家都抱怨着，唉呀，天气太热，唉呀，不跑了不跑了要人命啊，但排行榜一个个单量蹭蹭蹭地往上涨。这真是典型的嘴上说不要，身体却很诚实。骑手们是非常开心的，可是管理层有了担忧：超时和其他异常单会因为派单拥挤而增多，导致数据出现问题。

造成这种原因除了单量上涨，还有一个原因我之前也说过——骑手的流失。到今天我拍履约的时候，后台显示注册骑手一百一十八人，去掉领导层再加上排休的，真正跑单的也就一百人左右。而且在码字之前我又看了一眼排行榜，榜首已经送了七十单整。不得不说，现在这段时间，天时地利人和，月入过万还真不是梦，只是要少一些做梦的时间。

虽然平均到每个骑手的单量增多，也就是所谓的人效变大，但对于新入职一周以内的骑手来说，并没有多大压力，也不会出现爆单的情况，因为他们的接单上限最多只有两单。而站点最近骑手的流动太大，导致老骑手只有不到七八十人，所以这些陡增的单量几乎都需要让老骑手们来消化。

而老骑手大多数都是有自己的个性的，有些按部就班，到点上线跑单，该下班时下班，中规中矩，分担不了多大的单量。消化这些陡增单量的主要人群还是那些拼命跑单的骑手，这种骑手只占少数。所以站点不得不想各种办法来缓解这种情况，目前最简单有效的办法就是不断招聘新人来分担一些负担。

单纯地等待招聘部推引新人已经远远不够了，打印和张贴海报等主动宣传手段也无济于事。下午回站点的时候，听到苗姐在忙着拨打电话，原来，为了缓解负载过高的情况，站点已经开始向曾经的骑手渗透。苗姐挨个给去年在站点干过的骑手打电话，询问他们今年还有没有来站点送单的想法。

这的确是个好办法。一来，曾经干过的骑手数据都能调出来，送单能力强弱一看便知；二来，如果这些骑手有幸能来到站点继续送单，也免去了新人过度的阶段，直接就可以消化大量的订单。可惜的是，苗姐打了好多个电话，最后只有一两个有意愿。

也许是真有回来干的想法，有待考虑；又也许是不好意思直接拒绝。

早上刚开完早会，还没到配送高峰期，我在南小巷口蹲单子，那里方圆百米也有十来个派单商家，勉强算一个不错的蹲单之地。碰到一个帅小伙，瘦瘦高高的，带个鸭舌帽，配一副墨镜，挎一个小腰包，逢人就介绍什么“骑士卡”。绝大多数人都是一副不耐烦的样子，要么直接拒绝，要么无视他的存在，甚至还有个人直接厌倦的说他不识趣。